Хм... мне кажется заголовок немного не точный. Не "хотят открыть конкурента", а "хотят миллиард гос. денег".
И что-то мне подсказывает, что вернуть их не получится. А когда их спросят "Где деньги, Зин?!" Они ответят фразой из анекдота "Ну не шмогла я, не шмогла..."

Это не перенос. Памятник Жукову у исторического музея, работы Клыкова, там и остается. Мы "выпросили" другой.

В смысле мы им ещё и заплатим за то, чтобы они его к себе поставили?  Это будет отличным продолжением "антисанкций"

“Выделить место под линию - соттветственно сузить дороги для остального транспорта”

Вам правильно заявили, если мы хотим добиться нормального перемещения граждан, то главное обеспечить приоритетный проезд общественного транспорта, для этого всё равно придется или делать выделенные линии как в Москве (плохо сделано) или Метробус в Гватемале (там гораздо надежнее отделили), или делать трамвай на выделенной полосе. НО! вы возможно не в курсе, что заносы под трамвай гораздо уже, чем под автобус или троллейбус, так строго определяются геометрией пути.

“вы видели вечно разбитые трамвайные переезды в Туле?”

А при чем здесь это? если не чинить автобусы, они будут ходить лучше??? Если губернатор и градоначальники Тулы идиоты (хотя Дудка вроде сел, так что просто вор), то это не значит, что в нашем регионе ситуация будет такой же. Прокатитесь на трамвае в Дрездене, и вы поймете, что троллейбус (я не говорю уж про маршрутку) даже и рядом не стоял. Впрочем, если далекий Дрезден вам не удобен, посмотрите на трамваи Москвы, хотя бы на 17 маршрут, где убрали турникеты и вроде тестируют новинки УВЗ.

“во многих городах от трамваев отказываются частично или полностью”

Расскажите, в каких развитых городах от них отказываются? Насколько я могу судить, наоборот в последние 30 лет его восстанавливают даже там, где убрали. Правда, я говорю о не о России с её "особым путем".

Док, фотографируете эту яму, открываете сайт росямы, и она вам помогает составить заявление. Дальше, вы лично отправляете заявление в ГИБДД, в течении месяца вам подтвердят, что яма есть и выдано предписание её заделать. Через десять дней после выдачи, если её не заделали, пишите жалобу в ГИБДД и требуете привлечь к ответственности УКХ, и грозитесь пожаловаться в прокуратуру на ГИБДД. После этого яму заделывают, и ремонта хватает на год.
Впрочем, если вам яма не мешает, то можно ничего не писать, когда-нибудь и до неё дойдет очередь.

“после 15 за свои поступки должны сами отвечать”

Ну есть закон, по которому насколько я помню, с 14 или 15 они отвечают только за тяжкие уголовные статьи, за остальное - отвечают родители. А дальше уже задача родителей воспитывать ребенка.

Хм… а вот почем не воспользоваться чужим опытом, и вместо того, чтобы класть блоки, не положить "лежачих полицейских" или сделать (хоть из тех же блоков) "змейку", водители смогут проезжать, но очень не быстро.

Помнится в 80-ые трамплин ещё работал, а вот 90-ые стоял уже закрытый.
И кстати, помнится мне, что ремонт моста, который завершили в 2009, начался ещё в конце 80-ых, но деньги кончились раньше и заброшенные деревянные "леса" простояли до 2000ых.

Летописец, полностью согласен, торопливость нужна только при ловле блох.
Я в принципе ниже писал, но повторюсь: а) ГК не слишком тесно связан с калугой, как командующий во время войны, б) кроме центра калуги, у нас есть и другие районы, которые тоже заслуживают памятных знаков.

Вообще, не понимаю, а что у нас кроме кирова и ленина других улиц нет?
Давайте развивать не только центр города?! У нас есть правобережье, есть 906-ая база, есть Северный м/район…
К тому же при всем моем уважении к Георгию Константиновичу, с Калугой у него вроде связана только служба в царской армии.
Освобождали Калугу Попов и Болдин. Может лучше им поставить памятник? А то у нас Жукова сейчас ставят как раньше Ленина.

Так вроде на манежке памятник Клыкова, а нам подарили памятник Переяславца.

+1
у нас ещё калужан расстреливали около драмтеатра. Можно водрузить его на крышу театра, как Апполона на Большом. Правда Жуков одет, но у нас и театральные музы с серпом и молотом.

“да половина россиян согласны жить во французской тюрьме даже без приговора”

Мадам входит в их число? Или как обычно, это другие "готовы жить"? Просто непонятно, если готовые жить в тюрьмах - вперед, виза, билет на самолет, а дальше ворваться в банк с "предметом похожим на пистолет" - думаю на несколько лет себя можно обеспечить местом пребывания.

“Хоть раз проходили ТО авто за 1т.р.?”

Хм… а какое отношение автоТО имеет к авиаТО?
Можно сравнить ремонт жигулей в гараже и операцию на сердце, и там и там проходит ремонт девайса…
Там принципиально разные подходы. И я читал отчеты МАКа (из любопытства), ниразу не было проблем с проведенным ТО.

“Вы это усталости металла расскажите”

ага, расскажу, особенно тому, кто внимательно прочтет: "они обязаны проходить обслуживание, и его прохождение, гарантирует, что они работают также надежно, как новые".
После того как был обнаружен эффект усталости метала влияющий на корпуса самолетов (катастрофы самолетов "Комет"), обследование опасных мест на наличие усталости метала входит в процедуру обязательной проверки. Таким образом, если самолет её прошёл, то у него этой проблемы нет.

Ну я выше написал, что пока похоже только поговорили.

На самом деле, возраст для самолетов некритичен в плане безопасности полетов, так как в отличии от авто - они обязаны проходить обслуживание, и его прохождение, гарантирует, что они работают также надежно, как новые. В Антарктиде до сих пор летает DC-3 выпуска 45-го (правда не у нас, а у американцев). Другой вопрос, сколько там осталось от оригинала.
А вот в плане комфорта, удобства для пассажиров - это конечно печально.

http://www.samolet.info/air/news/detail.php?ID=9694 судя по оригиналу новости, речь идёт только о знакомстве "друг с другом". Калуга рассказала о своем аэропорте, компании рассказали о том, куда летают.

Ага, а если выяснится ещё, что и теже пилоты… прямо по памяти, так как глаза уже видят хуже…