“ну и не наши же!”

Ну если вы не планировали покупать авто, то не ваши. Вот у меня приятель успел машину купить как раз до Крыма, а к концу прошлого года выплатил кредит - и его эти проблемы не волную от слова совсем. А вот те, кто подумывали поменять / обзавестись новым авто - у тех будут проблемы.

“хотите продавать - адекватную цену на местном рынке ставьте”

Ну ставить цену "адекватную" покупательной способности можно при двух условиях: а) всё можно произвести на месте, б) местные работники согласны получать з/п адекватную "покупательной способности". Насколько я понимаю, ни одно из условий не выполняется.
Так что вопрос будет в том, есть ли желание производить что-нибудь по уровню соответствующее странам Африки и ЮВА. Ну или получится ли экспортировать произведенное у нас в другие страны. А иначе закроют завод, как уже поступил GM в Питере, и работники смогут пополнить ряды безработных

“нам пофиг ваши проблемы и ваши евры”

Поправка… в евро думаю цена не поменялась, так что падение рубля наверное это не только и не столько их проблема

Вячеслав Сергеевич был завучем, а вот его племянник, Сергей Вадимович, стал директором (ну и был ещё моим классным). :)

“упала она стараниями Штатов”

Мари, в  данном случае не версия, а факт. Правда выборы не причем. Просто они у себя развивали добычу сланцевой нефти, при этом пока они улучшали технологии повышая эффективность и снижая цену на добычу, ГазПром надувал щёки и говорил, что никогда они не станут ему конкурентами. В итоге IMHO в прошлом году Штаты сумели обойтись вообще без импорта нефти на одной своей. Ту нефть, которую они покупали раньше у арабов - теперь стали продавать остальным, в том числе и клиентам газпрома, проблема в том, что арабская нефть добывается и доставляется легче, чем российская и снижать цены они могут гораздо дальше.

“Раньше, за "железным занавесом" жили на самообеспечении  - ведь могли же! ”

Эээ, ни хочу расстраивать, но насчёт самообеспечения - это вы загнули. Вот буквально сегодня была отличная статья в "Деньгах", про то как пытались "накормить народ" (http://kommersant.ru/doc/2781938). Позволю процитировать:

“в 1982 году объем импорта сельхозпродукции превысил экспорт на $18 млрд. В 1971 году СССР экспортировал 7 млн т пшеницы, спустя десять лет страна закупила 45 млн т зерна. В конце 1960-х страна продавала за рубеж небольшие объемы мяса, а в 1981 году стала крупнейшим его импортером с объемом 1 млн т.”

Там ещё про эффективность труда интересно сказано:

“в Прибалтике производительность сельскохозяйственного труда была в 2,5-3 раза выше среднесоюзного уровня".<…>Уровень экономического и социального процветания поразил новосибирских ученых, вспоминала Татьяна Заславская: "Все, к кому мы обращались, отвечали примерно одно: "У вас советская власть уже 60 лет, а у нас только 35", "Здесь еще живы те, кто помнят капитализм", "Наши люди не успели испортиться: они не могут работать плохо", "Мы любим и уважаем труд"”

“Есть у нас в городе сеть магазинов с типичным для дружественной нам славянской страны названием”

Главное не забывать, что после того как дружественная нам страна его нарезала, он стал продуктом этой страны, а не литовским

А может всё проще, и в Потребнадзоре тоже хотят поесть качественных сыров, мяса итп. А им никто не говорит, где их найти, все думают, что они для того чтобы забрать и уничтожить

Я ещё Кирова застал когда на месте "европейского" были деревянные дома с садами…
Но Днепровский правильно к сожалению говорит, что дома красивые, но к современной жизни не приспособленные… а людям хочется почему-то теплой уборной и воды из крана, а не из колонки за 200 м.

“Минимальное наказание, которое она предусматривает, это обязательные работы на срок до 480 часов.”

>> Минимальное наказание, которое она предусматривает, это обязательные работы на срок до 480 часов.

“Ну, наверное, только из частных?”

Практически всех. Из-за сокращения на 10% МВД, на музеи сил не остаётся. (http://kommersant.ru/doc/2791365)

Хмм... повезло, что грабители оказались идиотами и сдали картину в ломбард.
Печально, что скоро из музеев уберут полицейскую охрану.

“Вы возьмете на себя ответственность зайти на посадку с остатками топлива в брюхе и сотней организмов иностранного происхождения на борту”

Насколько я могу судить по рассказам Дениса Оканя (denokan.livejournal.com), к тому моменту, когда в баках "остатки топлива" хороший пилот уже давно заходит на посадку на запасной аэродром. Успев спланировать всё заранее.
Так же судя по опубликованным материалам расследований МАК, у каждого пилота есть свой минимум, и если погода ему не соответствует - то самолет сядет в ближайшем запасном аэропорту, которым может быть как московский авиаузел или, если и там всё плохо что никакая ILS не помогает, то в Нижнем

На английском не проблема. Но какое отношение регламент безопасности на перевозку опасных грузов (Home » Programs » Cargo » Dangerous Goods (HAZMAT)) имеет к международности аэропорта?
Возможно вы хотели указать на этот http://www.iata.org/publications/pages/ahm.aspx Airport Handling Manual (AHM), но, во первых, он доступен только за деньги, во вторых, в бесплатном оглавлении тоже ничего не говорится о "международности".
Я могу согласится, что нашему аэропорту ещё есть куда расти в плане безопасности и удобства, но статус международного он получит как только заработает таможня и погран.контроль.

Ещё раз,  пруф - это доказательство (желательно ссылку на закон, международный договор или стандарт), что для того чтобы аэропорт, считался международным ему нужно пройти сертификацию в ИКАО/ИАТА. Тот факт, что аэропорт не отображается на сайте flightradar24 таковым считаться не может.
Более того, насколько я знаю (я правда не эксперт, а так любопытствую), то что вы описываете, относится к классу аэропорта, но никак не влияет на наличие / отсутствие статуса "международный"

“Наличие таможенного поста на аэродроме, вовсе не свидетельствует о его «международности»”

А можно пруф? Просто, например, Wiki говорит, что международным считается аэропорт способный отправлять/принимать международные рейсы и оснащенный для этого таможенным и пограничным контролем. А насчёт IATA / ICAO пишут, что те лишь вырабатывают стандарты, которым аэропорт должен соответствовать, а не то, что они сами устраивают проверки.
Но конечно Вики не самый авторитетный источник, так что если у вас есть более авторитетные данные - то было бы интересно ознакомиться

осталось уточнить график полётов...
Хотя Мюнхене на октоберфест будет интересно :)

ага... в ней проходит ягодичная артерия. Случайно задел - практически ничего не болит, а через полдня - труп, если к врачу сразу не обратится.

Я не склонен упрощать ситуацию и согласен, что надо всё продумать, но на мой взгляд нынешняя ситуация с законом явно не доработана.
Не обязательно всё менять сразу. Для начала можно начать работу в этом направлении. Потому что ужесточить законодательство за пьяную езду - хватило и несколько месяцев, а здесь "никто проблем не видит".
Ну или же моё мнение опять расходится с мнением большинства.

“Когда утвержден?”

Ну я не юрист, а изучать хронологию правок мне лень. Насколько я знаю, в 200x закон о самообороне несколько смягчили, в плане, что можно было обороняться, не только при угрозе жизни, но и серьезной угрозе здоровью. С другой стороны, соразмерность самообороны всё равно сохранили.
Или вы пытаетесь сказать, что нынешняя власть не виновата в этой ситуации? Ну тогда вынужден вам напомнить, что когда вопрос затрагивает интересы власти, требуемые законы штампуются за пару месяцев. Так что если бы у них было желание - давно бы внесли изменения.

Они сами друг друга увидят... Всё же многие тоже верят, что их мало. Ну и главное - это всё же общение между собой