“Как-то получается, что пока были отношения, проект годился. А как испортились - плох стал. ”

а вас бригада золотистых плодожорок им Онищенко, которая высаживается во фрукты тех стран, с которыми мы посорились, а потом так же организовано покидает, когда помирились - не смущает?

Ну такое может себе позволить себе Германия, китайцы или сингапурцы (эти, когда только начинали строить экономику) такими соображениями не заморачивались. В том же Сингапуре - бесплатное (ОМС) лечение появилось лишь тогда, когда зарплаты рабочих позволили им откладывать суммы достаточные для него. До этого: не повезло - как хочешь, так и лечись. Зато небольшая инфляция и никакой зависимости от цены на нефть.
Поэтому стоит получше оценить где мы находимся и к кому ближе - Германии или Китаю (я в данном случае говорю про экономику)

“ВСЕ - ВСЁ -ЗНАЮТ!!!”

Ну так... как недавно прочел: возвращаясь вчера из аэропорта встретил человека, который знает как решить все проблемы России, но в президенты идти не хочет, так как надо таксовать.

ну что вы... я нашел обходной путь, чтобы иметь в виду все эти ограничения.
так что "заграница на поможет!"

Ты знал, ты знал!!!

“Вон, Иран - хоть сейчас притащат, только свистни.”

Недавно кто-то хорошо сказал про дрессированных плодожорок им. Онищенко, которые появляются как двое из ларца, когда государь гневаться изволит...
"Плохо не то, что кому-то запрещают из-за политики, гораздо хуже, что кому-то разрешают по тем же самым основаниям".

вкусными были испанские, сорта Клементина, но увы...

“пешеходы ОБЯЗАНЫ носить фликер ТОЛЬКО при движении по дорогам ЗА ГОРОДОМ.”

ну они действительно не обязаны, но если ты хочешь, чтобы тебя заметили - то пара светоотражателей будет не лишней

Как показывает чужой опыт, бесплатное берут даже, если не нужно и потом выкинут. А вот если продавать с серьезной скидкой (например город компенсирует 90% цены), то человек десять раз подумает стоит ли брать ненужное.

“у коренных жителей были достойные условия в первую очередь”

я вам открою страшную тайну, "достойных условий" никогда не будет, всегда можно что-то добавить. Люди всегда хотят больше, чем имеют, иначе бы мы до сих пор не слезли с пальм. Поэтому можно или оставаться людьми и помогать, тем кому плохо, или не помогать, придерживаясь, что "нам и самим плохо".
Я даже не буду напоминать "распиаренный" ещё в советские времена подвиг узбечки, которая _усыновила_ по моему более десяти эвакуированных из украины и россии детей, когда самой есть было нечего или недавно прочитанную на сайте "Я помню" историю другой семьи эвакуированных, которых где-то в сибири (по моему) в дом не хотели пускать "набежали тут"...

“и тут им все условия для размножения предоставили”

Вам так хочется оказаться на их месте?

а ещё из турецкого хлопка шьют в турции же отличные рубашки, которые продают потом в английских инет магазинах... вот интересно, если их заказывать в англии, они считаются турецкими или уже английскими.

я скандинавской ходьбой не занимался, но читал пару рассказов тех, кто начал, там есть свои хитрости и тонкости, о которых кто-то должен рассказать. Может тренер, может единомышленник, который уже занимается, а можно поискать ролики на ютюбе. Правда надо ещё догадаться, что их нужно искать, ведь "там всё очевидно же".

ну т.е. те, кому пофиг на ваши пробежки по магазинам, могут о ваших идеях говорить в таком же тоне? Или у вас проблемы "правильные", а остальных - ерунда?

на самом деле подвох в другом, если закрыть областные дороги "по массе", а не грузоподъемности, то мы а) сразу получаем необходимость строительства автоматических весовых станций, б) дороги по которым можно будет двигаться фурам должны планироваться под их нагрузки, а это гораздо большие расходы, на которые как обычно денег нет.

“тоже самое будет, как заменить троллейбус пятью маршрутками”

ну тут разные побочные эффекты. Одна двенадцати тонная фура размолотит щебеночную подкладку дороги в песок гораздо быстрее, чем четыре трёхтонные. А вот пробок на дорогах конечно будет больше.
Но в данном случае речь о областных дорогах, на них ИМХО не должно быть _транзитного_ трафика тяжело груженных фур. Как вариант, может быть несколько областных дорог выделенных для подъезда фур к магистралям, что-то вроде концепции "грузового каркаса" Москвы.
Это не отменяет развития грузоперевозок по ж/д, но их не подтянешь к каждому логистическому центру (строить такие центры где-то в глубине области, вдалеке от магистралей итак не слишком разумно), а от них уже можно развозить всё на грузовиках небольшой емкости: их будет требоваться больше, но за счёт разнообразия маршрутов общий пробег может быть сопоставим.

Хм... а почему не ограничить максимальный вес фуры в 3-5 тонн, и безжалостно штрафовать нарушителей?

“Может на 2%, а может и на 15%”

ну точно конечно не знает, но математика может дать вполне достоверные оценки роли введения грузового сбора в росте цен. Понятно, что если под предлогом "вот сбор ввели", грузоперевозчик попросит не только компенсировать ему расходы на сбор, но и на подорожавшие запчасти, износ итп (за которые грузоперевозчик давно собирался поднять цену, но повода не было), то рост может составить существенно больше, но вряд ли будет справедливо называть это ростом только из-за грузового сбора.
А так, что цены будут расти - я вроде как и не спорю. Просто надо внимательно смотреть из-за чего.

“из за падения цен на нефть, должна падать цена на бенз”

все верно, но цена нефти в цене бензина около 30-40%, остальное акцизы, которые от цены на нефть зависят слабо. Более того, для сохранения платежного баланса, рубль девальвируется. Мне сейчас лень, но можете прикинуть упала или выросла цена бензина, если считать в долларах.
Вот только не надо в данный момент вспоминать что зарплату платят в рублях, так как дальше придется вспомнить, что удобрения, техника, оборудование для переработки произведено не у нас и куплено за валюту, как причина роста цен станет прояснятся.
Ну и вишенкой на торте не будем забывать об "импортозамещении". Снижение конкуренции, а это именно оно, не приводит к появлению дешевых и/или качественных товаров, оно лишь позволяет оставить часть денег на территории РФ.

“вырастут цены на перевозки- вырастет конечная цена продовольствия”

на 1-2%, из-за падения цен на нефть, они вырастут гораздо больше