Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
«Сведения о размере и других условиях оплаты услуг по размещению на страницах сетевого издания для размещения предвыборных, агитационных материалов в период избирательной кампании по выборам в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации девятого созыва, назначенных на 18 – 20 сентября 2026 года. Сетевое издание www.kp40.ru (св-во Эл № ФС77-58967 от 11.08.2014г.)»
«Сведения о размере и других условиях оплаты услуг по размещению на страницах сетевого издания для размещения предвыборных, агитационных материалов в период избирательной кампании по выборам в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации девятого созыва, назначенных на 18 – 20 сентября 2026 года. Сетевое издание «Комсомольская правда» www.kp.ru (св-во Эл № ФС77-80505 от 15.03.2021г.), размещение на региональном сегменте сайта: www.kaluga.kp.ru»
Ага, сегодня такой же, со стажем лет на 50, тошнил по Чижевского на Ниве, останавливаясь перед каждой ямой. Тоже, скорее всего, машина живая и лучше бы не выезжал из гаража, чтоб не издеваться ни над техникой, ни над соседями по потоку...
А дрифт - спортивная дисциплина, и большая часть толковых гонщиков как раз вот с такой "классики" начинала во дворах.
https://vdrifte.ru/
Вы, прежде, чем ныть, как обычно, вообще разбирались - почему они начали присылать такие рассылки?
Рассылать смс от МЧС начали после 2017 года, когда в РФ случилась череда событий техногенного характера в результате которых погибли и пострадали люди. И было инициировано несколько судебных дел о компенсации, т.к. люди не знали о приближающихся погодных условиях. Причем основной запрос на рассылки шел как раз с "низов" люди интересовались - почему не были задействованы все способы информирования о погодных явлениях, т.к. у кого-то пострадало имущество, а кто-то получил вред здоровью.
Так что можете и далее жалеть свои 1,5 рубля за смс, но если вдруг дерево упадет и убьет - потере такого скряги ни кто не расстроится
Приходит, даже когда я нахожусь на другом конце земного шара. Если SIM наша с роумингом, а не местная.
Когда находишься км за 250-300 от Калуги за рулем и получаешь смс о снегопаде, гололеде, ливне - можешь:
- скорректировать маршрут
- прикинуть на сколько задержишься
- примешь решение: ехать в ночь или ждать утра
Личная ситуация - нужно было утилизировать старую хозпостройку. Так как я человек честный - я пошел по пути, обозначенном законодательно, а именно - решил найти компанию, которая имеет разрешение и возможности для утилизации строительного мусора. Изначально я предполагал, что вывезти мой мусор, к слову - не сильно объемный, за мои же деньги, желающих будет достаточно. Да и интернет предложил мне минимум 5 компаний с подобными услугами! Но после обзвона я узнал, что очереди на вывоз от 2 недель, стоимость - космос, условия предоставления транспорта или контейнера - драконовские. Из 5 компаний договорился с 1, ждал очередь 8 дней, полученный контейнер рабочие заполняли под постоянный звонки: "ну Вы там скоро?" И всё это за вполне приличную стоимость. И да - ни кто не гарантировал, что его не выгрузили точно так же в соседнем лесу.
Может быть начать с простого - сделать доступной услугу вывоза? Чтобы объект не стоял неделями в ожидании, чтобы стоимость была подъемной как для разового обращения, так и для долгостроев, чтобы кто-то был заинтересован в приеме такого рода отходов.
В данной ситуации - ну перекопает компания въезд на свою территорию и??? Будут возить на соседнее поле, а потом в соседний лес.
"въехали в сплошную ночь" - да у нас 90% дорог в темное время суток не освещено, и? Чисто из своего опыта - на 70 км/ч даже ближнего хватает, чтобы что-то предпринять, пусть не до полного предотвращения столкновения, но тут как будто вообще трактор с неба перед ними упал. А "в сплошной ночи" должен дальний использоваться.
Понятно, что на прицепе ни одна лампочка не горела и ни одного катафота не было, но если бы на дороге просто неосвещенная помеха стояла (например паллета кирпичей с машину упала) - тоже тоталиться об неё?
А налоги все с этих "подработок" заплатили? На сколько мне известно - на любое предложение официально устроиться на подработке, товарищи из "постоя" реагируют одинаково - ноги в руки и больше их там не видят.
Плохой Фолик - давайте на наши предприятия, там будут и транспорт, и ДМС, и столовая с гусем, фаршированным яблоками. Давно пора либо работать заставить, либо разогнать.
Не думаю, что при таких продажах по РФ, 120 машин - это на год.
Народ, вы, реально офигели! В моё детство троллейбус 6-ой ходил раз в 1,5 (полтора) часа! За это время от Московской площади до Маяковской можно было дойти 3 раза. И мы ходили в любую погоду в любое время года. А сейчас 500 метров - это как же? Я ж мать! Я ж отец! Вам бы эти маршрутки убрать на месяц другой, чтоб чуть мозги на место встали, а то очень несчастные все
Это индикатор адекватности, так же является определяющим в вопросе наличия/отсутствия сочувствия.
Походу в ближайшие пару месяцев слесаря в бытовке продолжат сидеть, но без премии.
детина и начинает звонить по мобиле своему гаишнику.
Через некоторое время останавливается полицейская тачка, из нее выходит
гаишник, подходит к водителю катка, отводит его в сторону и задушевно
шепчет:
- Ну, рассказывай. Как обгонял... Как подрезал...
Ни когда не задумывались - почему на Жукова около "Торговой базы" из города остановка есть, а в город - нет? Потому, что когда-то давно она там была, но зимой общественный транспорт в горку тронуться банально не мог с неё. Тоже самое будет около перехода в сторону города, а из города - там перекресток и остановка только добавит аварийности.