Естественно не поверю.  

Видимо вы правы)))  Как я об этом раньше не подумал

Вот ведь прикол, данная дорога находится в черте города, но тем не менее, мне совершенно непонятно, какие бесы мешают людям откровенно непонимающим, что они делают на дороге, держаться крайней правой полосы.
Вангую, сейчас слоупоки затянут старую мантру - вгородеможноездитьвлюбойполосе.

Хватит это терпеть!

Негативный личный опыт?

Как чем, деньгами))))

В момент включения зеленого он стоит, и если на первом светофоре это еще не сильно бросается в глаза, то на втором четко видно.   В столице за такую езду, его бы уже давно лишили всей кармы.
Еще раз повторяю, когда загорается зеленый, вы уже должны быть готовы к движению. Для подготовки и предусмотрен желтый сигнал.

Ну прикол же)))) О каком расположении может идти речь, если объехать автора видео слева можно было исключительно по встречной полосе.  На 0-57 это четко видно, как вообще это можно подтянуть на 12.15 ?????

На видео никаких ям нет, и на памяти моей на этом участке ямы также отсутствуют.

Нормальный водитель при включении желтого уже готов к движению, и когда загорается зеленый он спокойно уезжает, а слоупок дуплит до упора и когда загорается зеленый судорожно втыкает передачи и начинает медленно трогаться.

Рыночная экономика)))    Я сделал себе страховку за 10мин. Да, пришлось что-то там переплатить. Но никогда бы не поперся в такую рань, ради какой-то страховки, да еще и потеряв при этом пол-дня.
Штраф 800р. Шанс что остановят минимален. С сотрудником всегда можно договориться, чтобы авто не забирали. Ну а на случай ДТП, нужно просто не становиться его виновником.

Зачем Вам вообще упала эта страховка? ))

Михан, из комы вышел?

В восьми автошколах Финляндии практические занятия выполняются на компьютерном симуляторе. Он имитирует условия ночного вождения. Курсанты получают навыки обращения со светом фар на дороге, например, отрабатывают ситуации, в которых обязательно переключение с дальнего света на ближний. Также компьютерный симулятор создает экстренные ситуации: появление животных на дороге и т.д. Курсант должен правильно отреагировать и затормозить, избежав столкновения.

практические занятия в автошколах Финляндии делятся на две части: летнюю и зимнюю. Каждую из них необходимо пройти и только после этого человек получает полноценное водительское удостоверение. Однако можно пройти только один курс (допустим, зимний), сдать экзамен по теории и по практике управления и получить временные права с отметкой о том, что не сдана вторая (соответственно, летняя) часть теоретических и практических экзаменов. Эти права действительны в течение 6 месяцев

Здесь они учатся не только трогаться с места, парковаться и маневрировать. На практических занятиях курсанты в обязательном порядке получают навыки вождения на всех типах поверхностей: асфальт, гравий, разнообразные скользкие покрытия дорог. Курсанты также практикуются в экстренном торможении, управлении автомобилем во время торможения, скольжения. Цель этих занятий не в том, чтобы сделать из них мастеров автоспорта, а в том, чтобы они поняли, каким образом в различных ситуациях скорость влияет на поведение автомобиля и безопасность. Во время занятий на полигоне курсанты управляют автомобилем на нормальной безопасной скорости и выполняют определенное упражнение (например, экстренное торможение, коррекция заноса или сноса, управление автомобилем во время торможения, объезд внезапного препятствия). Такие упражнения, как экстренное торможение или объезд препятствия (на скользкой дороге) выполняются сначала на скорости, например 45 км/ч, которой достаточно для правильного выполнения этого задания. Затем это же задание повторяют на более высокой (всего на 5 км/ч) скорости: в результате машина сбивает тренировочное препятствие.
Вы наверное прикалываетесь, когда говорите об отсутствии отличий.

Полиграф, вот и я о том.  

Вот ссылка на статью 2012г.  Почитайте, подумайте и может тогда поймете, откуда столько дегенератов за рулем вокруг нас. Дело ведь не в штрафах, точнее не в одних штрафах.
http://auto.tut.by/news/road/324283.html

Нафиг, смею вас разочаровать, но так уж сложилось, что вы живете в России. Здесь могут не чистить дороги, могут исчезнуть знаки, да и само дорожное полотно, может неожиданно закончится. Это я умалчиваю те случаи, когда снежная метель застанет в дороге и ждать помощи будет не от кого.
Вот для этого в автошколах  ДОЛЖНЫ  учить ВОДИТЬ в ЛЮБЫХ условиях. Почитайте, как обучают будущих водителей в Финляндии, это то, на что нам нужно равняться.

Нет такого понятия - не справился с управлением. Хорошо обученный водитель по своей вине не попадает в ДТП из-за неочищенных дорог.
Если с вами приключилась такая беда, значит очень плохо заложили базу. Плохо учили в автошколе.