Квартиры в районе аэропорта давали сотрудникам авиа-служб и их семьям. Просто нынешнее поколение (живущее в этих квартирах) или забыло о своих ближайших родственниках работавших в аэропорту, или купило их у семей бывших авиаторов. ИМХО.

Почитайте повнимательней ПЭ. Это для распыления химических аэрозолей была установлена скорость не более 180. Аналогично - для сброса парашютистов.

Ан-2. Крейсерская скорость, в зависимости от модели, - 235-285 км. Я не очень сильно "приврал"

Ан-2. Скорость 250-300 км/ч. Грубо говоря - до моря 5 часов.
А сейчас до Крыма: до московского аэропорта - 3 часа на тачке + 2 часа регистрации и ожидания (не менее), почти 3 часа полёта + ожидание багажа 30-45 мин....
ИТОГО: даже на "кукурузнике" из Калуги в ДВА раза быстрее, чем на Боинге-Эрбасе из столицы. А ещё и дешевле получится, однако.

Да, забыл добавить. Впервые аэродромную полосу (грунтовую) в Грабцево сделали в 1941 году, ещё до оккупации нашего города.

Ошибаетесь. Взлётку сделали в 1970-м. Потом, в 1978-м её удлинняли для посадок самолётов 1-го класса. Конкретно для Ту-134. В 2000-м её реконструировали. Кстати, посадку Боингов в "Грабцево", анонсировали ещё в 1991-м.
Жильцы домов и коттеджей, понятное дело, не хотят "авиашума". Но, сначала, строился аэропорт, а потом уже ВСЁ остальное. Этого нельзя забывать.

Устанавливали с прошлого четверга. А вчера я об этих фонтанах уже постил.

На первом снимке - жилой дом, а на втором - дорога в 50 метрах от него. Я на своём лисапете делал там покатушки в прошедшую субботу. Дорогу от Грабцевского шоссе к аэропорту я "еле-еле опознал": всё почищено и даже лес прилегающий покрашен!!! Дорога эта весьма в неплохом состоянии сохранилась.
ПАЗики мимо меня сновали туда-сюда постоянно (было это с 13 до 15 часов). Да, работы там кипят в прямом смысле слова. ВПП уже оборудована разметкой, световыми габаритами. Удивительно ровная. Проехался от края до края. Полюбовался новенькой колонной уборочной спецтехники и уже привезённому самолётному трапу для пассажиров. По периферии работы ещё много, но за две недели, думаю, что многое успеют доделать. Уже устанавливают ограждение вокруг ВПП. А жильцы из Угрюмово пока, как и раньше, ходят через ВПП к остановке автобуса. Они забыли, наверное, как в своё время самолёт насмерть сбил здесь ихнего земляка, который "переходил самолётную дорогу в не положенном месте". Пыли, да, хватает. Стройка то - масштабная! В целом, был приятно удивлён увиденным.

У Обладминистрации на тех местах где построили летние фонтаны, уже смонтированы Зимние (светящиеся) фонтаны.

Согласен. По "морде" очень похожа на Шкоду 706.

Этот "утопленник" ещё похож на ГДР-овского "Робура" модели 1958 года. Но это только мои предположения.

Качество снимка, увы, - не очень. Но, можно предположить, что это КуАЗ (Кутаисский автозавод). Выпускали грузовики "Колхида". Качество грузовиков было такое, что они частенько ломались при выезде за ворота завода изготовителя. Старые водители при упоминании слова "Колхида", отвечали только "пик-пик-пик..."

Было несколько вариантов памятника афганцам. Но появился памятник только 2.08.1999г. Там, на открытии особенно запомнилось выступление священника, который прошёл все чеченские события. Его называли монах "Пересвет". Его выступление тогда, лично меня, "пробрало до кишок".
А "Ликующих воинов" снесли лет за 10 и даже более (увы, более точно сказать не могу), до появления Памятника афганцам и "Аллеи славы №2".

Он быстро обветшал, ибо лепнина была нанесена на сетку-рабицу. Краска постоянно облезала. Вот и демонтировали.

Фирма для работ наняла гастарбайтеров. Те сняли верхнюю металлическую плиту с Вечного Огня, а мусор: монеты и т.д. + непонятную проржавевшую металлическую коробку бросили в мусор. Случайно удалось заметить.

Хочу кое что показать читателям этой весьма познавательной рубрики в газете. А посему, приглашаю заглянуть в Народные Новости.

5 ноября 1958 года было пущено движение троллейбусов по маршруту №3 от сквера Мира до ул. Никитина.
4 января 1960 года пустили троллейбусную линию до фабрики «Акккорд».
Летом 1961 года институтом «Гипрокоммундортранс» была разработана документацию на троллейбусную линию от пл. Ленина до фабрики «Аккорд» по ул. Кутузова, Луначарского, Первомайской, Беляева, Салтыкова-Щедрина, Болдина и тяговую подстанцию №5. Маршрут троллейбуса с таким странным объездом был принят потому, что на ул. Салтыкова - Щедрина уклон был 120%о при допустимом уклоне 80%. Документацию три года пролежала на полке, в связи с тем, что не было построено дорожное покрытие.
В ночь с 9 на 10 июня 1967 года была сделана врезка контактной сети. Маршрут №3 был пущен по кольцу.

Шутки-розыгрыши очень любили некоторые калужские большевики. Вот, один из них.
1921 год: «В ночь с 31-го на 1 января произошла следующая характерная «коммунистическая шутка». В городском театре проходила встреча Нового года. Около полуночи в театр ворвались человек 20 красноармейцев и стали кого-то разыскивать в толпе. Поймали какого-то оборванца и с криками повлекли его на эстраду. Приставили к стенке, затем произошло приготовление к расстрелу. Клацнули затворы винтовок. Командующий военными поднял руку... В публике, среди которой были женщины, началась паника и истерические крики. В конце-концов это оказалась «очень милая шутка». Расстреливали «старый год». Из-под лохмотьев оборванца появился бравый моряк - Новый год!».

В моей летописи записано:
1 апреля 2011 года – на улице Театральной в Калуге, в самом ее начале, в 17.00 была открыта необычная скульптура под названием «Удача». Удача представлена в виде мешка с деньгами.
Бронзовый мешочек, работы скульптора Светланы Фарниевой, установлен на черно-зеленом гранитном постаменте.
Сначала стать спонсорами этой скульптуры предложили Сбербанку, но их эта идея не вдохновила, а вот Фора-банк откликнулся сразу.

Сказали же, что наш аэропорт рассчитан на ерапланы типа Боинг-737. Давайте доживём до дня чекистов и энергетиков (20 и 22 соотв.) и посмотрим: какой "шайтан-ковёр" прилетит?