Для тех, кто едет на разворот, правый поворот ценности не представляет. Так что в Секиотово свободно можно было бы ехать.

“Но вот почему в этой фазе нельзя было оставить разворот по старому для тех кто едет со стороны секиотово а направлять их зачем то на г.попова и тем самым еще удлиняя хвост перед перекрестком.”

Вообще я не уверен что это необходимо. Со стороны Секиотово никаких схем разворота (знаков) я не увидел. Запрещающих так же. Так что думаю развернуться на перекрестке по прежнему будет актуально.
А вот разворот, необходимый прежде всего потоку с моста, сделан безобразно. Чтобы развернуться нужно ухитриться перестроиться аж в третий ряд за такой маленький участок дороги. Ждем роста дтп :)
p.s.: А я уж лучше доеду до перекрестка повыше на Генерала Попова.

Про пешеходов и вовсе молчу, бедные люди.. Над/подземный переход там нужен, а не 100500 светофоров..

Все никак не пойму, почему во время 1' фазы нельзя с ул. Генерала Попова поворот направо на Тульское шоссе разрешить...
Из замеченного: светофор, тот что перед разворотом по Генерала Попова, многие игнорируют и едут до последнего светофора.

Дорожки поменяйте на новые асфальтированные (а не плиткой уложенные), на стадионе травку обновите, тренажеры и трибуны поставьте, лавочки и урны. И ничего не надо больше. Все ваши грёб..ные проекты заканчиваются выкорчевыванием великолепных насаждений и голыми дорожками с плиткой..

Автор пишет в заголовке: "Сотрудник ГИБДД пострадал в массовой аварии на 16 километре" - при этом трасса не указывается. То есть противоречий нет.
В тексте: "на трассе М3 «Украина» на повороте на Калугу у поста ГИБДД" - здесь не указывается километр. То есть в заголовке автор ссылается на всем известный 16 километр, а в статье на трассу. И никаких подмен понятий я считаю тут нет. Все таки заголовок и содержание, тем более в газетах - очень разные вещи.

Интересно, а сама Ольга АМАШЕНКОВА на машине катает или ее подвозят до работы?
Я бы с удовольствием предложил ей в дождь, сильный ветер, холод или снегопад подождать на таких "ультрамегасовременных" остановках наш расторопный транспорт. Особенно когда претендентов на использование позорной лавочки более 2х.
И задать ей вопрос почему так сложно сделать для людей. Как верно было замечено в предыдущих обсуждениях, лучше бы оставили старые советские остановки. Они хоть и ветхие были, но сделаны для людей и прослужили не один год..

Смею предположить, что автор, упомянув о ремне, хотел передать причинно-следственные связи травм водителя, а не указывал на нарушение, коим сей факт конечно не является