Оксана, а проектом космодрома с двумя стартовыми площадками, предложенным вашим читателем stas_k, главный архитектор не заинтересовался? Первая площадка возле музея космонавтики - почти готова (и ракета уже есть для первого запуска, на топливо скинемся), вторая площадка в микрорайоне Байконур?

Моё мнение: автопроизводители молодцы. Я помню, как здесь на сайте многие (особенно оппозиционеры) ныли о том, что мы (Россия) ничего не продаём за границу. И вот настал тот день, когда мы реально начинаем продавать нашу продукцию за границу. Неважно, что у этих заводов иностранные собственники. Важно то, что на них работают наши люди. Деньги идут на развитие нашей экономики. А Фольскваген я особенно уважаю за их последовательность и целеустремлённость даже в кризисное время. Некоторые мои оппоненты в частных беседах указывали на то, что Фольксваген осуществляет крупноузловую сборку. После того, как это перестало быть правдой, они указывали на то, что технически сложные узлы производятся за границей. После того, как был построен завод двигателей, они стали указывать на то, что центр разработки компании расположен в Германии. Интересно, какие аргументы будут использовать мои оппоненты после того, как Фолькваген откроет центр разработки в Калуге (по плану это следующий этап развития калужской площадки)? Нравится это кому-то или нет, а факты говорят о том, что Россия становится конкурентноспособной на глобальном уровне.

Кстати, если кто не в курсе, вот и схемка калужского метро уже есть: http://metro-novyafon.narod.ru/kaluga/metro.htm   Сайту и схеме уже лет десять.

“Первая стартовая площадка уже находится на стадии котлована у Музея космонавтики, а вторая будет располагаться в микрорайоне Байконур? Я правильно вас понял?”

Почему бы и нет? У нас и ракета уже одна есть. Для пробного старта, так сказать.  

В понедельник 7 сентября читатель stas_k предложил построить в Калуге космодром. По задумке читателя, количество стартовых площадок равняется двум, а на строительство уйдёт пять лет. Запуск ракет будет бесплатным, а доход инвестор будет получать от обслуживания туристов. Правда, заинтересует ли это предложение калужские власти, пока неизвестно. Также не определён круг инвесторов, а также местоположение космодрома.      

“Я вообще нахожу это бесполезной тратой времени.”

Аналогично. Но ошибки в статьях на кп40 видеть по-прежнему неприятно. Кстати в моём комментарии тоже есть ошибка, заметили? :)

Пчела Майя, я разделяю ваше негодование. Но вы же сами должны понимать - в СССР у населения были одни приоритеты, после развала СССР приоритеты поменялись кардинально. Языковая грамотность в массах давно потеряла важность. Её дальнейшей деградации способствует Интернет и социальные сети. Обратите внимание на то, как некоторые люди пишут в социальных сетях. Точка или запятая - это лишний клик пальцем по виртуальной клавиатуре телефона. А современные книги вы пробовали читать? Вот где тихий ужас. Грамматические ошибки в книгах уже стали нормой. И я так скажу: грамматические ошибки - это наименьшее из всех зол, которые скрываются за новыми обложками.
Поэтому не стоит удивляться безграмотным вывескам. Их рисуют безграмотные (но зато очень творческие) дизайнеры и одобряют безграмотные заказчики. Они не испытывают позора от своей безграмотности. Это стало нормой и много времени пройдёт, прежде чем ситуация изменится в лучшую сторону. Если она вообще когда-нибудь изменится в лучшую сторону.

Аэропорт обязан знать с точностью до человека - сколько пассажиров было перевезено за указанный период времени. Для примера, можно посмотреть здесь: http://svo.aero/news/2015/3711/ Шереметьево округляет до тысяч, но им простительно при пассажиропотоке в десятки миллионов. В Калуге счёт пока идёт на тысячи и вполне можно было указать статистические данные без округления. А так какая-то картошка получается, честное слово - перевезли 3.75 тысячи плюс-минус 250 человек. Суммарная погрешность более 10%.

Отличные новости! Резануло вот это предложение: "Всего за неполные два месяца работы аэропорта он обслужил уже около 3,5-4 тысяч человек." Уверен, что директор аэропорта знает точную YTD цифру - так вот ИМХО можно было бы озвучить или её, или округлить до ближайшей сотни: "обслужил почти 3,5 тысячи пассажиров", или "обслужил более 4 тысяч пассажиров". Но писать "около 3,5 - 4 тысяч"... Это всё равно, что написать - "отправлено 35 - 40 рейсов"... Мы как будто бы не уверены, сколько же точно рейсов было отправлено и человек перевезено. Я бы рекомендовал редакции исправить.

Энт офигенный. Смотрит прямо на тебя!!!  

Не просто могут, а и признают.

“Крайне негативно, я за свободу выбора места отдыха, места учёбы, места лечения, места проживания.”

Почему же вас тогда удивляет, что другие люди относятся крайне негативно к запрету на ввоз продуктов, произведённых в других странах? Я вот помимо свободы перемещения ещё и за свободу торговли.

“На законодательном уровне запрещается лишь ввоз "пармезана" и "хамона" в России, кушать Вы его можете, сколько влезет. Для этого, очевидно, придётся выехать из России, в турпоездку, например.”

Mary_Selesta, чисто теоретически, если в сентябре россиянам на законодательном уровне запретят выезжать за границу (дабы лучше огородить от влияния зловонного запада), как вы к этому отнесётесь?

А у НИХ тем временем: "Вопреки российскому продовольственному эмбарго 2015 год может стать рекордным для польской пищевой промышленности. За первые пять месяцев поляки экспортировали продуктов на 9,3 миллиарда евро. Рекордные показатели стали одним из побочных эффектов российского эмбарго. И сами поляки стали больше есть яблоки, запивая их сидром, - из солидарности с местными производителями фруктов." (Источник - newsru.com)

Ага, а в Новосибирске - всего три моста через Обь, а в Стамбуле - всего два моста (кстати шестиполосных и платных) через Босфор при том, что город больше Москвы. Знаете, какие там пробки? Я был и там, и там; в Стамбуле запросто можно два-три часа потерять на переезде с одного берега на другой, в Новосибе - час-два. Остаётся только посочувствовать Волгограду - к сожалению, я там не был и не мог лично оценить дорожную обстановку, но предполагаю, люди утром и вечером страдают примерно так же, как и в Новосибе. Вот правда, не понимаю стонов по поводу строительства инфраструктуры. Это замечательно, что в кризис правительство продолжает такие масштабные инфраструктурные проекты и закладывает основу для развития города и области на десятилетия вперёд. Через 10 - 15 лет вы сами на этом же самом сайте будете плакать и задавать вопрос - почему 10 лет назад не построили мост? Почему не построили больше дорог? К счастью, строят.

Да-да, Алино-Валентина, лучше не отвечайте! :) "Мы с Тамарой ходим парой." :) Палите контору.      

Давно хотел написать о своих наблюдениях, а тут и повод хороший представился. На кп40 в силу ограниченности читательской аудитории очень хорошо видно, когда комментарии пишут реальные люди, а когда - боты. Алина и Валентина - отличный пример. Появились обе одновременно из ниоткуда, написали практически слово в слово (с ошибками - фу!) и исчезнут (или уже исчезли) в никуда. Что же касается здравых мыслей, то есть такая поговорка (русская народная): разговор - серебро, а молчание - золото. Это я для Алины-Валентины, если он нас ещё читает. А расшифровка такая: не нравится тебе варенье - твоё дело, но не надо своё личное мнение публично навязывать всем остальным. У нас тут не программа "Здоровье" с Еленой Малышевой и не курс похудения.

Летал я на red wings разок. Понравилось. Red and strong, Кажется, так звучит их слоган.

Меня после реконструкции это кольцо бесит. Зачем они сделали там две полосы??? Оно же крошечное. Одной полосы там было более чем достаточно.

Предварительная запись на запись на свадьбу - это писец, товарищи. Это хуже, чем было в прошлом году на керченской переправе в худшие из её дней. Когда кто-то берётся утверждать, что "система криво работает", при том что анонс запуска системы был сделан три года назад, это наводит только на одну мысль. Кому-то просто выгодно, чтобы процесс оставался максимально непрозрачным максимально долго. Не хотят товарищи, чтобы их деятельность можно было проверить и проконтролировать в любой момент в системе. А почему не хотят? Да всё просто - если есть учёт, то будет и аналитика, включая predictive, можно посчитать и KPI, и истинную потребность в ресурсах. Имея данные, можно легко сравнить калужский с ЗАГСами в других городах. А там и выяснится, что половину сотрудников калужского ЗАГСа нужно просто уволить, а другую половину заставить работать, а не отсиживаться в кабинетах. Моё мнение не изменилось - надо разгонять эту шарашкину контору и брать людей, у которых система "заработает" как надо.