Захотел подержанную иномарку? Не спеши!

За относительно небольшие деньги можно подобрать приличный автомобиль, а можно элементарно лишиться кровно заработанных рублей.

Маленькая, большая или экзотическая  
Если собираетесь ездить только по городу, то ваш выбор — экономичная и маневренная малолитражка. Большой семье не обойтись без универсала или минивена. Внедорожник — для тех, кто любит выезжать на природу.

Очень высоко котируются японские и крупные европейские бренды. Но цены на них порой завышены. Лично у меня — Toyota RAV4 1995 года. И я своим приобретением вполне доволен. Это трехдверное японское чудо стоит своих 250 000 рублей, которые я отдал за него полтора года назад. Машина просто неубиваемая, учитывая, что каждый день мне как минимум приходится преодолевать десять фронтовых километров от дома в Правгороде‑2 до работы и обратно! А ведь к нам отказываются ездить даже таксисты.

От приобретения отечественных и экзотических автомобилей лучше отказаться. Они, хотя и притягивают взгляды, но при обслуживании и дальнейшей перепродаже станут настоящей проблемой.

Дизель или бензин
Принцип «чем больше, тем лучше» не работает в отношении транспортного средства. Модели, оборудованные большими по объему двигателями, стоят гораздо дороже малолитражек. Дизельный двигатель стоит покупать лишь тогда, когда ежегодный пробег превышает 30 000 км, поскольку дизель экономичен в работе, но дорог в обслуживании.

Не доверяй, а проверяй
Не верьте сладким речам. Цель продавца — побыстрее сбагрить своего «друга», поэтому его автомобиль «самый надежный, самый быстрый, самый экономичный и самый комфортный». Ваша задача не доверять, а проверять. И не на той техстанции, которую укажет продавец, а на СТО, где вы заранее познакомитесь с автомастерами и заинтересуете их в полном детальном обследовании ходовой, двигателя, электроники и кузова вашего будущего авто. Однако сначала сами загляните в «зубы» своему предполагаемому «скакуну».

Не любопытства ради
Не стесняйтесь задавать вопросы продавцу. Вы должны знать…

1. Как авто эксплуатировалось? Если на нем таксовали, прекращайте переговоры, не обращая внимания на год выпуска.
2. Каков реальный возраст машины? Посмотрите маркировку стекол — она не должна сильно отличаться от года выпуска машины.
3. Где стояла? Степень износа при одном запуске двигателя на морозе приравнивается к нескольким сотням километров пробега в летнее время.
4. Каков реальный пробег машины? Возможно, счетчик «откручивали». Умножьте среднегодовой пробег (обычно 15–30 тыс. километров) на возраст авто — это реальный километраж.
5. Спросите обо всех ремонтах и замененных деталях — узнаете замалчиваемые проблемы.
6. Была ли машина в ДТП? Если, к примеру, пострадали лонжероны (внутренний несущий элемент кузова), то это может значительно снизить общую прочность конструкции, а, следовательно, и безопасность. Если человек не просто избавляется от рухляди, он сам многое расскажет.

Проверьте ремень ГРМ
Ремень газораспределительного механизма должен заменяться каждые 100 000 км. Если на одометре стоит цифра 60–70 тысяч, а ремень новенький, только что замененный, это значит, что километраж перевалил за сотню тысяч. И наоборот: пробег 110–120 тысяч, а ремень в плачевном состоянии — значит, реальный пробег около двухсот, а может, и трехсот тысяч.

Что должно насторожить
Подозрение должна вызвать явно заниженная цена. А также большое количество предыдущих владельцев. Не стоит рассматривать авто, если им владели более двух-трех человек. Дубликат ПТС вместо подлинника — это тоже должно насторожить.

И последнее
Сверх суммы, о которой договорились, надо иметь примерно 10%. Эти средства вы потратите на оформление купли-продажи, постановку на учет, страхование, техосмотр и прочие платежи, а также на доводку и ремонт.

Поиски всегда себя оправдывают! Не стоит покупать первый попавшийся автомобиль! Нужно, чтобы при выборе вам было с чем сравнить осматриваемого «пациента»!