Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Уф-ф-ф! ПолегчАло...
Может подскажет кто, на какой секунде смотреть и куда. А то обидно как-то...
Каждый день поворачиваю из среднего ряда на Рылеева. Если поворачивать "по правилам", то можно простоять за какой-нибудь маршруткой или тем же троллейбусом пол часа пока они сажают/высаживают. Поэтому и приходиться ездить "по понятиям". Не у всех его (понятия) хватает, правда.
А вот, как можно делать остановки в таких местах, вопрос далеко не риторический. А в этом месте не просто остановка, а целый пересадочный пункт. Я удивляюсь, как там ещё никого не задавили.
Висит знак "Остановка запрещена". На полном серьёзе! Так нахрена еще писать, что работает эвакуатор? Нельзя, значит нельзя.
Висит знак ограничивающий скорость- будь добр ограничить! А каким способом тебя в этом нарушении "ужучат", не играет значения и не имеет роли.
Научились у америкосов: На инструкции к пледу не было указано, что он не является защитой от торнадо! В суд на производителя!
Входят в "моду" камеры-регистраторы, которые ничего не излучают. Только оптика и матрицы высококачественные и всё. Кто имеет понятие о принципе действия электронного стабилизатора меня поймёт. Короче "засечь" этот регистратор невозможно. Вот такая нерадостная новость для нарушителей.
Здесь, конечно не проект представлен, а концепция. Но и "идеи" должны быть реальными. Набредить можно много чего.
А теперь пусть мне ответит хоть один мало-мальски имеющий понятие о конструктивных особенностях ВАНТОВОГО моста, как ЭТО вообще можно построить.
Был бы это проект студента первого семестра первого курса Архитектурного института, то троечку можно было поставить. За полёт мысли, чтоб не убивать творческого начала. Потому как мысль эта материализоваться не может даже в наше высокотехнологичное время.
Но тут то! Главный Архитектор Города!!! Горе нам...
Если на одном из берегов сделать регулируемую по высоте опору, то зимой мона бобслейную трассу залить.
Бобла можно заработать!
Около 15 минут. И по нему тяжеленные БАТы и Кразы переезжали. Интересно, сколько такой мост стоит старенький, списанный? Да нет, что я! Не потянет город таких затрат. Размечтался, старый...