>Максимальная температура воздуха составит -6°С...-4°С.
Вы по модулю считаете?

И поедим, и поедем.

А сколько штраф нынче? 100 рублей по-прежнему или 500?

В 2012 ездил на экскурсию на завод елочных игрушек в Карачев. Стекло, ручная работа, красота. Самый дешевый шарик был в районе 150 рублей. Интересно, эти почем?

Згоден з кожним словом!
Скорее бы эта заваруха политическая закончилась. В Львов еще раз хочу!

С Киева всегда привозил что-нибудь их местное. Вкусная у них еда!

Стыдно не знать тех, о ком в школе рассказывают, а не тех, кто известен лишь в определенных кругах. А то получается, что стыдно не знать рок-музыку вплоть до биографии рок-музыкантов.

И столкнулись лбами два максималиста

Вот пусть КП и организует опрос среди калужан.
Мои родители с 50-х годов живут в Калуге, но даже особо вкурсе что такая группа-то есть, а тем более о том, что один из участников жил когда-то в Калуге.

Юношеский максимализм, однако

То есть вы уверены, что как минимум половина населения России знает поименно состав ДДТ и знает биографию участников?

Кладбище — это там, где надгробные надписи. А на домах — мемориальные.таблички.

Знают не многие калужане. И даже не многие россияне.

Контролёры на линии должны работать так, чтобы каждый пассажир был проверен хотя бы раз в какой-то определенный период времени. При этом штраф за безбилетный проезд должен несколько превышать совокупную стоимость поездок за этот же период времени.
А в контролёры пусть идут те же кондукторы.

См. комментарий выше.
Водитель, принимающий деньги за проезд, еще хуже кондуктора, потому что увеличивает время выхода на остановке. А если отсчитывает сдачу на ходу, то и вообще нарушает ПДД и подвергает опасности здоровье пассажиров.

Из того, что пассажиру будет выгодно купить билет один раз и быть уверенным, что по нему он уедет на любой подъехавшей калмаге. А не рассуждать: мол, вот я потратил деньги на проездой билет, а тут вроде бы его не принимают, и нахрен я его покупал тогда.

Получается «я тебя породил, я тебя и убью»
На самом деле совершенно уже не важно, кто выпустил первую маршрутку на линию. Важно, что первые шаги к хорошему общественному транспорту сделаны, и останавливаться сейчас нельзя. Пусть даже эти пазы ходят, но по расписанию до поздна, а не до окончания часа пик, и с теми же самыми билетиками, что, насколько я понимаю, будут в траликах.
Кстати, если касаться истории, первые маршрутные такси марки «РАФ» от таксопарка ходили по маршруту «Рынок-Обл. больница» еще с советских времен. Может, и на других каких маршрутах были. Просто в Анненки к друзьям часто ездили, поэтому помню.

Бесспорно, если взять и убрать пазлогазели — будет очень плохо. Двадцать лет муниципальный транспорт планомерно не развивали, удерживали на плаву, чтобы он был номинально, одновременно позволяя маршруточникам цвести буйным цветом. Однако, если так будет продолжаться далее, все эти потуги с валидаторами и низкопольными траликами окажутся деньгами, выброшенными на ветер. Тут, как говорится, сказали А — говорите Б.

После установки этих агрегатов останется дело за малым: пазо-газелистам поставить выбор или установить такие же штуковины, либо подвинуться с маршрута.

Неужели это действительно просто валидатор, а не дурацкий турникет???
Это ж потрясающе! Глядишь, так и до получасовых-часовых билетов и до единого расписания дойдем