Вообще удивительные вещи творятся!
Мы все радеем за то, чтобы разгрузить город от автомобильных пробок, но при этом убираем пешеходные переходы, делая передвижение не на автомобиле неудобным.

Разметка уже стерлась, к сожалению.

Йорик ваш — набор условных и безусловных рефлексов. Ему понятие удобства с человеческой точки зрения не знакомо. А вы, даже молодой сильный и здоровый, лишний раз туда, где вам неудобно передвигаться пешком, подъедете на автомобиле. Потому что так будет удобней, чем ходить зигзагами.

Что у вас за логика вывернутая? Нерегулируемый — это не обязательно небезопасный. Понимаете разницу? :))) В данном случае был нерегулируемый безопасный переход.

Причем тут доставка продуктов и сотни легковых автомобилей на дорогах города? И вообще, где вы видели пробку из пешеходов, которая не дает проехать магнитовскому грузовику? Ведь правильно я понял вашу логику? :)))))
А в чем там полезность светофора по-вашему? Я уже несколько месяцев, как его поставили, повернуть с Ленина на Набережную не могу, еду через Гагарина, поскольку левый ряд поворачивающих заканчивается где-то на Кутузова, и попасть в него с Ленина — это надо стоять в полосе, перекрывая ее, ждать, когда кто-нибудь пропустит. А до светофора таких проблем не было. Вообще проблем не было. Медленно, но ехали. И аварий там не припоминаю.Так в чем полезность светофора?

Лучше всего безопасный удобный. Старый был таким. В новом переходе убрали удобство, оставили безопасность.
Поймите, блин, главное: нерегулируемый — это не значит небезопасный!

А фонтанчики — это хорошо!

Так слой пыли чередуется со слоем краски. Годичные кольца образуются.

Маршруточники не людей перевозить выходят на линии, а деньги зарабатывать. Это — первопричина бардака, как результат развала муниципального транспорта.

А теперь давайте проанализируем. С одной стороны на бывшем пешеходном переходе — хвост от светофора — машины ползут медленно, ровно как медленно выезжают и из-под арки. С другой — вежливые водители, пропускающие поворачивающих от почтамта и по правилам пропускающие встречных в арке — тоже не летают. Что имеем в итоге: скорость потока невелика.
Люди, а вам ничего не говорит о том, что несмотря на поток автомобилей и пешеходов там никогда не было ДТП? К чему вы сейчас рассуждаете о пацанчиках на гоночных болидах отечественных автозаводов, если даже с ними там никогда не было ДТП?
Так к чему все эти рассуждения о вредности перехода, если он там был десятилетия, и всем было хорошо?
Что предложили людям взамен: сделать крюк, подождать минуту зеленого сигнала... А раньше можно было простой подойти к зебре, и люди сразу пропускали. Так что я аплодирую тем людям, которые высказались об удобстве пешеходов. В городе приоритет действительно должен быть отдан пешеходам, чтобы было удобно в первую очередь им, а не автомобилям. А в данном случае наблюдаем бесполезный светофор, создавший пробку для автомобилей, и в угоду этой пробке сделанный неудобным переход.

Из уже прочитанных ваш комментарий самый лучший. Подписываюсь под каждым словом!

Вырисовывается алгоритм: территорию загадить, а потом воткнуть туда что угодно, «лишь бы свалки не было». То, что территорию можно просто благоустроить — это в голову никому не приходит. Как не приходит никому из «инвесторов», что бабло теоретически можно срубить и с парка, только это дольше и не такие большие суммы. Потому и не интересно.

Абсолютно деструктивное мышление. К вашему сведению, у нашей области большой и еще нереализованный потенциал для туризма. И люди к нам приезжают. Глупо упускать возможность развиваться.

Причем, если в пост не женятся по христианским традициям, то в мае, если я не ошибаюсь, по привычке. На руси не принято было свататься и играть свадьбы, потому что это горячая пора для земельных работ, а в наше время от этого остались лишь поговорки, да приметы.

О, а я думал, что на этом месте появился повод очередной посёлок сделать. Что ж, интересно, надо съездить!

Чем больше пишут, тем больше интересно почитать что же там экстремистского такого.

Фраза «кто-то мне говорил» определяет суть дальнейшего текста комментария :)
Действительно, с собой желательно возить запасную карту памяти, куда можно хотя бы средствами видеорегистратора скопировать кусок видео с происшествием. В протоколе необходимо указать наличие этой карты и указать ее серийный номер.

Был результат.

Это не спасет от счетов за отопление. А так по мне и улицу не сложно отопить. Воздух свежий опять же.

Вы не были во Львове, вероятно, потому и минусите :-Р
Речь не про руины и заброшеные здания, а про не очень вылизанные фасады домов и по-русско-украински «благоустроенные» дворы со старой мебелью на улице.