“Если да, то зачем о своём хобби рассказывать всему свету, если ты просто получаешь от этого удовольствие?”

а почему нет? зачем объединяются люди, которые собирают марки или котиков? чужое признание - дополнительно согревает душу.
а вот если кому-то навязывают - типа «пионер Вася перевел бабушку через дорогу, все дружно переводим бабушек через дорогу» (и не важно, есть ли бабушки которым требуется перейти, в достаточном количестве), это очень плохо. Пусть Вася рассказывает про бабушку, Петя про Icebucket Challange, Маша про Mannequin Challenge, Надя выкладывает ролик про котика, и дальше каждый сам может решать смотреть ему или пролистнуть эти ролики, или выложить что-то свое

а с какой стати хобби быть полезным? Если чем-то занимаешься для пользы - то это работа, хотя может и побочная, которая может быть и в удовольствие.
А подобным занимаются just for fun, только ради хорошего настроения.

Вообще странно, все трое были под кайфом, но вождение под кайфом в статье (и похоже в приговоре) не упоминается. Да и отсутствие упоминания про тяжкие/средние телесные повреждения, заставляет заподозрить, что полицейского задели по касательной.

“А это нормально, что у нас Калужский бор уже вдоль и поперек порубили на дороги и трассы. ”

Вы видите пикеты, сбор подписей против этого? Если нет, значит граждан всё устраивает.

“Лес вроде как - заповедник?”

Определенно не заповедник, в заповедник вход людям запрещён... В лучшем случае нац.парк или особо-охраняемая природная зона

что как бы хорошо иллюстрирует, что подобным персонажам абсолютно по барабану предупреждает их ГИБДД о проверках или нет.

“Пишут, как принято, пострадавшие. У нас не примут заявление именно по этой причине.”

почему? речь же идёт не о том, чтобы снять ответственность с нарушившего правила или выбить компенсацию.
Любой гражданин может написать жалобу в прокуратуру, если считает, что были нарушены его права, в том числе и на безопасность. Если же удастся сослаться на нарушение норм / ГОСТов по БДД, то они будут обязаны реагировать тем более.

Интересно, а напишет хоть кто-то из возмущающихся письмо в прокуратуру, с просьбой проверить тех, кто принимал этот участок или нет, как думаете?

“Освещение заканчивается, две полосы резко переходят в одну (знаки очень близко), причём, левая полоса - аккурат во встречную полосу (если ехать от развязки к угре).”

вообще, в таком случае сажать надо тех, кто не предусмотрел отбойник...

“В будущем мы увидим либо банкротство УКТ, либо "пылесос" из городского бюджета...”

я вам открою секрет, городской ОТ - это планово убыточная отрасль, так же как соц.обеспечение. ОТ решает в том числе и соц. задачи, которые дают косвенный эффект, но впрямую в балансе не отражаются.
см. пост Буслова http://mymaster.livejournal.com/307706.html

ну из контекста понятно, что хотят уйти от наличных «в карман», когда берутся деньги и не выдается билет.

“"- Мы хотим в будущем уйти от оплаты проезда наличными, - признался руководитель УКТ. "”

в будущем... оно наступит нескоро, и скорее всего закончится установкой автоматов для продажи билетов на остановке или в салоне. А до этих пор, будут просто приучать / стимулировать покупать билеты заранее.

“1990 год - Германия Беркхайм пригород Штутгарта - проезд от Беркхайма до Штутгарта 2,5 марки - но у нас студенческий проездной по российскому студенческому билету стоимостью 48 марок, который позволяет проехать от Беркхайма до Штутгарта и ездить на транспорте внутри Штутгарта (а это далеко не Калуга по размерам) так что считайте сами...”

Мюнхен 2016 год. Одна поездка по городу на 60 или 70 минут - 2,8€, поездка за город в аэропорт - 11€, месячный проездной в городе - 78€.

“Если отменят наличку - УКТ совсем разорится...”

во первых, а кто сказал, что отменят наличку? Если посмотреть на Москву, там эту систему уже несколько лет назад внедрили, то видно, что платить наличкой можно, просто дороже, чем с карты тройки, и гораздо дороже, чем брать проездной.
во вторых, можно и без кондукторов - в той же москве используют «бесчеловечные» турникеты.

“во-вторых потому кто разово едет - проще будет на повозке, вроде, ПАЗика проехать - где ещё слава богу будут брать наличку!)))”

в третьих, а кто сказал, что ПАЗикам позволят не принимать эти проездные? Весь ОТ должен использовать единые билеты, иначе мы получим фрагментирование системы ОТ.

“И зачем этот бред? Принимали бы карты Виза или Мастеркард, вкупе со сбербанковской на мобильных терминалах. Проездные - к черту - я хочу за реальные поездки платить, например, в ОТ я езжу максимум 30 раз в месяц, остальное - на такси или на маршрутке”

Во первых, это конечно важно, что вы ездите максимум тридцать раз в месяц и вам проездной не актуален, но мне почему-то кажется, что вы не единственный пассажир ОТ в Калуге, и среди оставшихся найдутся те, кто ездит чаще и кому будет это будет экономически выгодно.
Во вторых, использование проездных - помимо экономии денег для пассажиров, это и экономия времни, когда не надо каждого заново обилечивать.
В третьих, это более стабильное поступление средств УКТ.
В четвертых, бесконтактная оплата банковскими картами (Виза, Мастеркард, Мiр) - это прикольно, но а) за каждую транзакцию система хочет ~1-2% от суммы, которые будут дополнительно включены в цену билета, б) стоимость сертифицированных терминалов гораздо выше.
Другой вопрос, что это не мешает создать универсальную карту типа московской "Тройки", которая может работать как кошелек, так и содержать проездной.
С моей стороны, странно, что они отказались от стандартного формата кред.карты. Да, предложенный формат компактнее, но отделения в кошельке рассчитаны на стандартную карту, и эта будет болтаться. Такие лучше продавать как дополнительные варианты. Ну и стоит заранее подумать о пересадочных билетах типа 60-90 минут.

“А вот непонятно: куплю я его за 800 руб., а если не проезжу все деньги за месяц?”

Вы говорите не о проездном (абонементе), а об электронном кошельке. В первом случае - вы авансом оплачиваете право на проезд, и никого не волнует сколько раз вы проедете. Обычно имеет смысл в случае регулярных поездок (по моим наблюдениям, проездной на месяц ~ 20-30 одноразовых поездок, т.е. выгоден тем, кто ездит, например, каждый день на работу и обратно). Во втором случае, вы кладёте деньги на карточку, и просто с неё оплачиваете проезд вместо налички. В таком варианте деньги обычно не сгорают довольно долго (от полугода до нескольких лет), но и скидка от цены наличкой бывает очень небольшой.

“Тоскливо было на пустынной площади в канун нового 2017 года - лишь полицейские тоскливо взирали на изъятое  ”

почему тоскливо? с предвкушением

“Кстати, в Москве можно будет бесплатно парковаться в течение всех новогодних каникул - с 1 по 8 января.”

а какое отношение праздники имеют к бесплатной парковке? Платной или бесплатной она должна быть в зависимости от заполненности мест. Если в Москве народ не едет в офисы, то можно парковку сделать бесплатной. Если в Калуге народ едет в центр, чтобы погулять - то бесплатной её сделать не получится.

думаю, если бы они договорились с городовыми, что сами будут мониторить камеры, а городовые быстро приезжать, если что, то пара-тройка оштрафованных по полной программе долбоклюев быстро отучит их от нарушения порядка и можно было бы обойтись и без постоянного поста.

господи, неужели он умолкнет наконец?! слава тебе!!!

“Посетите мероприятие, выставку или еще что то.”

хм... почитайте комменты к статье про путешествия, у народа так бомбануло, дескать "некоторые живут на 15 т.р. в месяц, а ентот на такие денжищи путешествует". Только страдания, только хардкор...