Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Если можно на одном маленьком участочке построить многоэтажную башню, а не ждать пока протянут кучу коммуникаций к "мелким" домам - это же кто откажется от такого гешефта?
А что дороги не будут рассчитаны на такую плотность населения - это дело десятое и застройщик за это не отвечает.
Так это... "Победитель получает всё!"
Зато реконструкция будет гораздо более живой
Если есть две статьи расходов по 100 рублей, а в доходах их всего 150, то кому-то придётся обождать.
Потому что нормы есть не только на "объекты массового скопления людей", но и на поддержку "многодетных семей".
Они делают. Просто наверху приняли решение, что учить надо не тому "как это делать, чтобы не было непредвиденных последствий", а тому, что "не надо это делать пока нет штампа ЗАГСа".
А попробуй "те структуры" рассказывать о презервативах, контрацепции итп, как набегут радетели нравственности с возмущением, что дескать деточек развращают тлетворным влиянием запада. И нафига это "структурам" нужно?
а вот для этого и нужны уроки в школе, где должны рассказывать не только и не столько о том, что "до свадьбы ни-ни", а о том, что и как надо сделать, чтобы не было непредвиденных последствий.
В итоге добились роста подростковых беременностей, так как подростки останавливаться не собирались, но зато теперь им никто не рассказывал, как можно избежать осложнений.
Ага, а когда водитель видит пешеходный переход и на нём или перед ним пешехода, он обязан пропустить его...
Но тут почему-то оказывается, он что, должен был скорость снижать заранее, чтобы успеть затормозить? Нет!!! не для того он сел за руль, чтобы ехать постоянно притормаживая.
Поэтому светофор с кнопкой и пара лежачих полицейских будут гораздо лучше, чем камера.
А вы новости смотрите? Поглядите, на ваши деньги скоро достроят замечательный мост в Крым. Надеюсь, вы же не хотите заниматься сепаратизмом и говорить, что на ваши деньги должны были отремонтировать дороги только в вашей области?
Кстати повторюсь, денег, собираемых в виде транспортного налога И акцизов на топливо, хватает примерно на половину выполняемого ремонта дорог, остальное приходится доплачивать из других источников. Так что если вы хотите оплачивать 100% ремонта, то попросите удвоить транспортный налог и акцизы.
Хотя конечно опять начнутся стоны, что вот дескать бедный дедушка-пенсионер уже пятнадцатый год строит избушку и планирует ещё лет пятьдесят, и что же ему тоже платить?
Блин, для таких как вы "до" надо выделять двадцатым шрифтом, потому что иначе народ всерьез думает, что ему дадут по верхней планке.
Хотя скорее всего за обращение отделается штрафом или наказание будет поглощено наказанием за кражу.
а самому написать заявление в Прокуратуру? или это тоже должен за вас кто-то сделать?
кстати да... очень хорошая идея. Сделать для каждого страничку, добавив ссылки на "подвиг народа" с оригиналами наградных документов
блажен кто верует, легко ему живется...
да пускай и ПАЗики ездят, но а) по расписанию, б) по тем же билетам, что и остальноя ОТ и с теми же льготами.
если заказчик определил необходимые критерии в задании хорошо - то проблем скорее всего не будет. А если в стиле «сделайте нам хорошо», то они неизбежны
недавно была интересная презентация (https://youtu.be/pfRo3nIn00w), правда про Москву. Так там текущих налогов и акцизов с автомобилистов хватает на покрытие 25-30% расходов дорожного фонда.
Типа, ой я вам зачислила по ошибке 200-500-700 рублей, пожалуйста переведите их мне на номер... После чего мошенник с квитком проходит во офис оператора и пишет заявление об ошибочном переводе. Деньги ему возвращают, а жертва становится беднее на сумму собственного перевода.