Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Да, вот о чем не думают те, "чья хата с краю"". На самом деле, в обществе все зависят от всех. И лишний и ненужный травматизм в новогодние каникулы, лишняя заболеваемость - это проблема общества, а не только тех, кто по глупости попадает в неприятные истории.
И хватит мусолить тему крытого рынка. Снести все пристройки, подремонтировать и торговать калужскими продуктами.
Как меня эта западная система раздражает, просто слов нет...
результате резко уменьшается скорость продвижения по маршруту. И конкурентоспособность ОТ падает вообще ниже плинтуса.
1. Полная некомпетентность и нежелание работать.
2. Сговор с частниками, которые "откатывыают" им с прибыли именно за отвратительную организацию движения троллейбусов и льготных автобусов.
Вам какой вариант кажется более правдоподобным?
Только не надо писать и говорить про "убыточность". Городской общественный транспорт - это социальный проект и он везде, во всех странах мира, дотационный. Потому что если муниципальные автобусы и троллейбусы уйдут с улиц, частники поднимут цены на проезд сразу же и раз в 10.