А на случай внезапного появления весового контроля на всех грузовиках есть CB-рация, не требующая регистрации при мощности до 4Вт и стоящая 3 коп. за пучок. Вокруг Москвы работает море выездных постов весового контроля. И что? Остановило это кого-то? Они ещё весы расставляют, а все в радиусе 5-7 км знают, что надо или объехать, или постоять, или груз скинуть (если не объехать и не постоять). Так что тут нужно не нарушителей ловить, а создавать условия, когда нарушить будет невозможно. Например законодательно ограничивать не вес автопоезда, а объем кузова под конкретный груз.
P.s. Хотя, если так будет, то всё это перевозимое добро подорожает - подорожает то, что из этого строят - подорожает аренда того, что строят - подорожают продукты в магазинах, арендующих то, что построили - мы все умрём!!!  🥳
(это как бы по аналогии с дорожающим бензином)

Наличие исключений, лишь подтверждает правило  

Тссс!.. Нельзя тут такое! Щас народ набежит, анафеме придаст! ))) Надо говорить: хорошо бы, чтобы нам ещё доплачивали за проезд по такой прекрасной дороге 😉

Тут больше важны не года, а километры. Согласитесь, опыт 5-ти летнего водителя, ежегодно проезжающего по 60 000 км, гораздо выше, чем у 15-ти летнего, который накатывает 5 000 в год в режиме "дом-работа" по одному маршруту.

Это последствия )))))

Согласен на все 100! Я постоянно проезжаю аналогичный перекресток Азарово - Московская, и если за перекрёстком стоит машина, то остаюсь стоять перед стоп линией, даже если зеленому гореть и гореть. Сзади всегда находится "гонсчиг" которого это неустраивает. Начинают сигналить, моргать фарами, один даже не поленился - вылез из своего болида и разбираться пришёл, был послан и этим очень обижен...
P.s. В Англию Вас всех таких на перевоспитание, в Англию!!!

Полностью поддерживаю! Ещё для меня всегда было не понятно, когда показывали репортажи из квартир, в которых ремонта лет 30 не было и в них жильцы говорили: вот у нас полы провалились, вот у нас трубы старые, ни кто делать не хочет.... Люди, вам же в них жить! Ну сделайте ремонт сами! Ну пусть не уровень много миллионного коттеджа, но просто чистенько и аккуратненько. Не так это и дорого выйдет. А ждать пока "дядя" поможет - чем-то похоже на сказку про золотую рыбку.

Результат СП Volvo + Geely - самая безопасная марка в мире не может попадать в ДТП, поэтому если это произошло, то машина сама сгорает дотла, скрывая истинную причину аварии ))))

А сколько сейчас за километр?

Наконец-то! А то он там как гвоздь в известном месте!

Точняк! Неправильно выразился, пардоньте. Вот это намёк тем, кто из места для временной остановки делает себе парковочное место. 😉

Неее, адская самопрядка! Брал на тест-драйв. Сзади места меньше, облой со всех полостей, открывал бардак - руку порезал %-) , цены на запчасти не гуманные по-сравнению с корейцем...
p.s. на просторах тытьюба есть классное видео, где сартир со сретой в поле сравнивали, если интересно - могу в личку ссылку кинуть. Там не всё так однозначно в пользу француза, скорее наоборот.

Тут скорее надо искать не школьников, а соседей. Стоит машина с выездом раз в полгода - место парковочное занимает. Вот они и намекнули - не твоё место, не стоит и занимать. Отвези в гараж и храни в нем )))

Зато в тонусе держимся, народ не расслабляется  

Печаль-тоска, а так вроде достойное авто получилось у корейцев.

В Калуге такую картину можно увидеть не только после 1 сентября и не только на Хрустальной. По всему городу бензин сливают по ночам и дворники воруют ((( А тут телега на вид ни кому не нужная, скорее всего просто совпало с проходом школьников.

Транспорт, доставляющий товары в магазины, работает на солярке. Весной дизельное топливо подешевело почти на рубль. Цены в магазинах всё равно поднялись. Вывод: стоимость топлива не является прямым условием для ценообразования на полках супермаркетов (придумают 100500 других причин, почему нельзя продавать дешевле). Бензин используется наиболее массово в личном транспорте, который в большинстве случаев призван сделать нашу жизнь удобнее (на работу не в автобусе трястись и на остановке стоять, до дачи саженцы не на руках тащить, на речку не на велике, что полезнее, доехать и т.д. и т.п.) Желание комфорта подразумевает плату за него - к этому надо быть готовым, приобретая автомобиль.
Так что, во-первых - нытьё, во-вторых - когда пофигистов перестанет устраивать стоимость, либо пересядем на что поэкономичнее, либо велик купим  

С одной стороны это конечно угнетает психологически, но если посмотреть с математической точки зрения: при средне статистическом пробеге в 25 000 км в год и расходе в 12 л/100 км мы получаем, что 250 х 12 = 3000 литров за год. Т.е. при подорожании 1 литра бензина на 1 рубль мы переплачиваем всего 3000 рублей в год или 250 рублей в месяц. Мне может кто-нибудь ответить - стоят ли нервы, потраченные на нытьё о подорожании бензина 250 рублей в месяц? Или всё же они подороже будут?
p.s. лично у меня годовой пробег составляет порядка 35 - 37 т.км. при среднем расходе в 15 л/100 км, это чтобы не обвиняли в том, что пешеходам бензин по побоку )))

Ну если так, то LandRoverу моё почтение!  👏  Сам под списание, а водителя сохранил!

Они после таких задержаний боятся комментировать ))) Молча Урал подкрасят и снова на задержание!