Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Она бы еще колючей проволокой палатку замотала.
С ваших слов
Какого государства?
Из постсоветских?
Плюс еще куча вопросов - уборка состава, время работа смены машинист+помошник, возвращение в депо приписки, безбилетники, которым сейчас на конечной уже особо деться не куда, тарифы (там что-то с субсидированием регионами).
Вот что по хорошему бы стоило организовать, так это некий хаб внутри города, до которого доходили бы электрички, а из него курсировали экспрессы до всех аэропортов. А если бы это совмещалось с автовокзалом - вообще замечательно.
Эта же игрушка со сквозным проездом - побалуются, а потом свернут, как монорельс.
В том то и дело, что на северном олене
С лосем помню только современный мультик, как на и в его рогах постепенно разные звери заселялись, совсем его затерроризировали требованиями, пока рога не отвалились.
Алексей, я даже не знаю, что Вам ответить на это.
Возможно у Вас дома, подоконник сделан точно также из тонкого пластика с полостями, как на фото, поэтому вы считаете это нормой.
По поводу вмятин на панелях откосов от лежания на них всем телом ничего ответить не могу - я такие эксперименты не ставил сам и не видел в чужом исполнении.
Чего тут туманного? Текст листовки читали?
Что нужно, чтобы войти в Бомонд?
Визуально видно, что это панель откоса, а не подоконник.
Это было бы более реально при зонировании поездок с соответствующим ценообразованием. Но для этого билеты надо проверять и на выход.
Ну или, как в Праге, запускать счетчик времени с момента отщелкивания билета - это конечно имеет свой плюс - задерживаться в метро станет не выгодно и бомжей/попрошаек станет возможно легально удалять - метро не многолюдным внутри станет.
Но это, особенно на первом этапе, потребует армию проверяльщиков и активного участия правоохранительных органов. И народ конечно не поймет все эти "зверства", даже если платить за проезд станет меньше.
Ну не скажи. За полтос в метро ты попадешь куда тебе конкретно нужно с большей вероятностью, чем при сквозном проезде и километраж там может быть на порядок больше.
А он случайно не был ли тоже участником ДТП?
Не виновником, а участником - если после удара Лады она об него приложилась?
Если маршрут удлинится, не уменьшится ли еще регулярность на самом участке Калуга-Москва.
И на сколько будет востребован беспересадочный маршрут Москва-Дмитров?
Поездка по Москве все равно не будет бесплатной, так что стоит ли овчинка выделки супротив пересесть на метро и каждому по индивидуальному запросу отправляться.
Что поделать - не "Бомонд"(с)
Ну сократил впопыхах в одной строчке одного коммента, а ты сразу попрекаешь. Ая яй.
По существу, то - могли они там пеной тушить. Ты же в курсе?
А лося в сказках особо не припомню, и его сказочного образа здесь не наблюдаю.
Ладно бы натурального сваяли. Но здесь и пропорции не соблюли, ну и голова - не знаю даже как назвать - страшная какая то - с складками/желваками.
Это специально что ли сделали, чтобы с настоящим не спутали? Они периодически забредают в Обнинск.
Ну я не великий специалист в этом.
По многочисленным инструктажам в прошлом помнил, что в принципе нельзя, даже на отключенном.
Но при написании коммента полюбопытствовал. В домашних условиях только порошковый/углекислый.
В остальных случаях.
До 400 Вольт порошковые и углекислотные, при отключении питания и с разрешения диспетчера - можно водные и пенные.
1000 Вольт - порошковые и углекислотные
10000 Вольт - углекислотные.
Не правильные сведения?
Сильно изменились Карлсон с Малышом, судя по фоткам на листовке