ОТ утром (троллейбусы и маршрутки) нормально ходил конкретно до диспетчерской 3 маршрута. Потом, из-за пофигизма значительной части наших земляков, начали буквально "пухнуть как на дрожжах" атотромбы. Сами автовладельцы застряли и платный с бесплатным ОТ встали.
Я забирался на заокский холм, где ранее планировали построить новый городской стадион, а теперь уже интенсивно строят новый жилой комплекс "Олимпия" из порядка двух с половиной десятков 9-16 этажных башен и пофоткал автопробки до Пучковского моста и за ним. Впечатляло!

Так наш пипл принципиально игнорировал ехать на поле на ХАЛЯВНЫХ "шаттлах" ОТ.
Все пёрли вперёд - "куда-нибудь станем". ВОТ И ВСЕ ВСТАЛИ!
Тромб - туда. Тромб - обратно.
ПОЛУЧИЛАСЬ ОДНА - "ПЯТАЯ ТОЧКА - ЗАДНИЙ БЮСТ" ДЛЯ ВСЕХ!

Я сейчас вам ОДЫН УМНЫЙ ВЕЩ СКАЖЮ. В марте в среднэй полосэ России на полях можэт бить гирязно!  

Вы всё правильно говорите. Но я указывал выше, что по ВСЕМ СМИ неоднократно сообщали, что ЛУЧШЕ воспользоваться ОТ. А практически все решили для себя - это пусть другие прислушиваются и пользуются ОТ, а я поеду на своей тачке.
Результат вы знаете. Такое, вот, отношение нашего народа ко всем законам и рекомендациям. И это (пофигизм) становится практически - "нормой жизни". Увы.
Есть знак "парковка запрещена" - под ним "автостадо". Есть знак "Парковка по чётным и не чётным" - стоят и там и там Одновременно!
Есть понятие "зелёная зона", газон, тротуар, а по фигу!
НИКТО не хочет даже думать, что ему машину (частную собственность) продали без гарантированного участка земли для "паркуюсь где хочу и как хочу". А, вот, появились платные парковки в центре города и ЦЕНТР ОПУСТЕЛ. Зато "застонали" все близлежащие (да и не только в центре) дворы. Дело уже дошло до драк, стрельбы и ночных поджогов. А машин (не людей) становится всё больше и больше. Соответственно, мордобития, "царапания", "красных петухов" и т.д. будет только больше. Главенствует принцип - моя тачка ВСЕГДА должна быть под задницей или в пределах видимости.
ВЫХОД из этой ситуации скоро будет представляться "совсем простым" - снести все жилые дома, площади, парки, скверы и на "освободившемся месте" сделать МНОГО-МНОГО полосные автобаны и просторные парковки.  

Люди волей или неволей, становятся "заложниками" личного автомобиля. А представьте себе, что этот праздник устроили бы в сквере Советско-немецкой дружбы и над Яченским водохранилищем? Послушались бы калужане совета - не приезжать на личном авто?
В Новогодний вечер меня буквально поразило МАССОВОЕ желание моих земляков - припарковать своё авто ИМЕННО на Театральной площади. Их не смущало, что там люди собрались увидеть открытие ёлки, посмотреть концерт. Гаишники их, естественно, не пускали, а водилы высказывали в ответ такое... И это при том, что ещё за 10 дней было объявлено, что на площадь машины пускать 31 вечером НЕ БУДУТ!

Я "не обитаю" в соцсетях.
Первым из VIPов приехали губернатор Артамонов и генерал Шаманов. Губернатор сразу распорядился пересадить многих ребятишек на VIP места, а Шаманов подарил ребятишкам настоящие тельняшки. Сразу говорю, это не были "подставные". Начались выступления десантников. Они зрелищно дубасили друг-друга, палили из автоматов и пулемётов, ломали в полёте шиферные листы и крушили кирпичи. Далее почти на голову зрителям с минимальной высоты десантировались "крутые спецы". Они приземлились быстрее, чем об это успела поведать дикторша. Остальные гости, из-за пробок, приехали минут через 20-25. Вслед за ними прибежали взмыленные представители СМИ, которые так же "наелись пробок".

Как и сообщал ранее, ездил на праздник на лисапете. Это, как я и предполагал, оказался ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ транспорта. Никаких проблем с "парковкой" не испытал. Привязал "коня" к берёзке и от души пофоткал.
Теперь касательно заметки FRY. Единственное, что соответствовало истине в его новости, так это то, что на объездной автодороге действительно не было биотуалетов. Но здесь стоит посмотреть на представленную от властей карту. А там и никто не обещал толчки на дороге. А там, где были обозначены зоны для зрителей, биотуалетов, продуктовых палаток и военных походных кухонь было в избытке. Народ предупреждали, что с личным транспортом будут проблемы. Но наш народ "пиливАл" на предупреждения и дружным автостадом ломанулся в Пучково.
Последствия были печальны. Все автовладельцы начали "считать себя единственно достойными лучшего места", на дороге образовались "автотромбы" из личных авто. Эти тромбы стали НЕПРЕОДОЛИМЫМ препятствием для большого числа бесплатных автобусиков и маршруток, которые "увязли" в пробках.
Я на велике доехал до самой трибуны и сцены совершенно нормально, пофоткал от души, а ещё ЗАВИДУЙТЕ!!! погонял там на боевых квадроциклах и пострелял холостыми из пулемёта!  

KaterinaK, я ни коим образом не хочу Вас обидеть, но Вы и сами знаете, что дороги - одна из двух составляющих проблем России по знаменитому высказыванию классика. Осенне-весенние дороги всегда были своеобразной "линией обороны" для всех пытавшихся нас поработить.

Вы правильно отметили, что порядка в учёте л/с не было. Увы, но так в нашей стране происходило и происходит довольно часто... До сих пор "доминирует" боярский подход к этой проблеме - "бабы ещё нарожают".
Мне повезло. А призывался после кризиса на Доманском, а дембельнулся (75-77) - до Афгана.
2 сентября 76-го, нас военных строителей (спрашивается стройбатовцы то каким ветром...) перебросили в Красноярском крае на границу с Китаем и поставили "живой цепью". Как потом узнали - помер Мао Цзе Дун. Китайцы (гражданские) попёрли на нашу территорию. По нашим "фейсам" они стучали цитатниками Мао. Так, вроде, было не очень стрёмно, но среди наших (от погранцов) прошёл слушок, что среди сопредельщиков есть прокажённые. Я помню свои мысли тех часов - лапнет такой, упрячут в лепрозорий пока не сдохнешь. "И никто не найдёт, где могилка твоя". А отступать было нельзя, оружия стройбатовцам, кроме как на присягу, никогда не давали. Так и стояли.. Потом читал в газетах, что "на границе двух государств имелись отдельные недружественные моменты". А нашего полкана-командира, за образцовое выполнение задания, поместили на Доске Почёта в павильоне Строительство в СССР на ВДНХ.
Как Вы думаете, была бы официальная похоронка из части, если бы кто загнулся от проказы?

С другой стороны Грабцевского аэропорта есть деревня Угрюмово. Туда сейчас проехать ещё проблематичнее - машина утонет, а не то, что велосипед. Её методично раздалбывают ЕЖЕГОДНО весной и осенью сами тамошние дачники и коттеджники.  

У Вас очень символичные "позывной и аватарка". Думаю, что они для вас - не пустой звук. Те же америкозы поиск погибших своих солдат в разных событиях, возвели на государственный уровень. Ищут, собирают и перевозят на Арлингтонский мемориал. Немецкое правительство - по полной программе поддерживает Народный союз Германии - организацию, которая занимается перезахоронением останков солдат. Они (руководитель - Уве Лемке) поднимали останки на бывшем немецком воинском кладбище в сквере имени Ленина в августе 2009-го. Меня поразило то, что буквально через 15 СЕКУНД!!! Уве Лемке УЖЕ ЗНАЛ!!! кого нашли.
Не буду говорить о подобных поисках наших солдат - смотрите мой пост выше, а только напомню, что в истории России в начале 90-х начались события в Кавказском регионе.
Потом, многие годы!!! в Ростове стоял состав-рефрижератор с несколькими сотнями неопознанных тел ребят-срочников. Позже их приказали похоронить. На могилах поставили знаки "неизвестный №", "неизвестный №".
Солдата погибшего за страну ДОЛЖНЫ ПОМНИТЬ и ПочитАть его прах в могиле. А созданием таких могил и сбора информации о погибших ЗА РОДИНУ,  у нас, зачастую, занимаются почти всегда простые люди - по зову сердца.
Можно смеяться над "банданой на голове" в марте у парня на фото, но лично я - уважаю таких людей и склоню перед ними голову!

Первое фото из собрания Ивана Алексеевича Потапова.

Бегемот, вспомните, что только в XX веке придумали такое оружие, которое перемешивает человеческие останки с землёй. В 41-м наших солдат приказывали закопать (не выясняя фамилий) немецкие войска, а с весны 42-го были ОТМЕНЕНЫ и посмертные медальоны. Их заменили бумажными Красноармейскими книжками. У бумаги есть свойство - очень быстро сгнивать в земле. Вот мы и имеем многомиллионную "статистику" - "пропал без вести". А за такую "графу" вдовам и матерям десятилетия не платили пенсий "по потере кормильца".
Если сейчас поисковики находят в обвалившихся окопах или просто лежащих практически на поверхности земли наших бойцов, а потом и торжественно перезахоранивают, то, я так считаю, это очень патриотично и по человечески -  правильно. А если удаётся установить имя павшего героя, то какое это событие для его потомков!
Многие годы бываю на вахтах. Один случай на Дретовском плацдарме, меня продрал до кишок. Извиняюсь за такое сравнение. Приехала женщина с дочкой, а ей подаают деревянный ящик с фамилией. Она в рёв. - Ну, вот и встретились дед! - провыла она (извините, но так и было). Она его никогда не видела, а теперь ДЕРЖАЛА В РУКАХ. А рядом её дочка, ещё ребёнок, утешала маму и повторяла - ну что ты мама, дедушка то нашёлся...
Имя "пропавшего без вести" солдата тогда удалось установить по номеру медали.

Редакция, голимая коммерческая реклама, однако.

Я не понял, а чего так возмущаться? Весна, снег сошёл, земля разбрюзгла. Погодите месяцок. Подсохнет, затвердеет и поедете вы на свою дачу сажать картошку.  

Там ещё целы воронка от, минимум, полутонной бомбы, яма от взорвавшегося склада (эти места сейчас все называют - пруды) и городская свалка, которая действовала до 70-х годов прошлого века, пока не открыли новую - между Ждамирово и Кр. Городком. Там, где сейчас стройка, ранее протекала (сейчас в трубах) речка Болдасовка. Я в ней ещё рыбу ловил в 1963-65 годах.

Нет, мы говорим об одном и том же событии. С расстоянием от Московской я могу и ошибаться. Помню только, что рабочие-дорожники там постоянно матерились - засыпаем-засыпаем, а всё уходит как в бездонную бочку.

Шестой маршрут - один из самых "несчастных" в Калуге.  На Карла Либкнехта (метров 30-50) от пересечения с Московской в середине 80-х годов уже случался провал грунта, который засыпали целых шесть месяцев. Соответственно, столько же времени не ходил и троллейбус по этому маршруту.
Тогда, по словам рабочих, образовался провал в какой то гигантский подвал. Стоит вспомнить, что именно там стоял ранее храм Алексия Митрополита.

Автор первого снимка (январь 1942г.) - не известен (пока). А использовано фото из архива Ивана Алексеевича Потапова.

Сейчас ехал на велике - ветер буквально останавливал.