Вот и жду от Вас списка закрытых. Трепать языком-то все горазды.
А то что коммунизм к 80-му году не построил, так, да, виноват.
Ну и в третий раз - "не путайте хотелки и проекты".

В Вашем воспаленном воображении - да. Начало. Процесса. Сразу после озвучивания хотелок.
Во всех остальных случаях - начало финансирования == начало проекта.
Начали "Полет" - закончили, "Космос", мост через Оку, Фольксваген, аэропорт и пр.
Мусороперерабатывающий вот никак не стартует. При Брежневе уже построили бы, никого не спрашивая.

Угадайте с трех раз как пишутся требования к потребной длине ВПП.

А теперь представь то же самое, но с тремя детьми. 6,6,3 года. И всеми чемоданами.
И ценами на экспрессы.
По факту получается только бросать машину в аэропорте. От 500 до 200 руб/сутки.
Предположим будет 1 рейс в неделю в Ибипет и один в Турцию. Не подожду ли я?

Т.е. ЕВРОПЕЙСКИЕ спецификации самолетов - это просто так, подтереться?

Если из Апрелевки ехать в Шарик или в Калугу.
Какие шансы?

И что все это строится? Или началось?
Отделяйте влажные мечты от фактического старта.
Я тоже о много мечтаю. Но все, что начал - сделал.

Какого лешего тогда пристали к зданию?
Изнутри его выпотрошили и переделали, снаружи вентилируемый фасад за две недели прикрутят.

А еще такие же аэропотрты в Кемерово, Новокузнецке, Норильске и прочая, прочая, прочая.

2200 про проекту
Boeing-737 -2040
A-319 - 1750
SSJ-100 - 2040
Все взлетят, все сядут с блэкджеком и бортпроводницами.
Такая инфа.

Назовите хотя бы один неуспешный проект.
Из тех, которые начали и не закончили.
Журналисткие мечты и обсуждения не предлагать.

Если работодатель сам строит в т.ч. и туалеты, то зачем нужны работники?

Вы этой скоростной ласточкой до Шарика доберитесь сначала или Дедово. С вылетом в 7:00. За сколько часов выехать надо? А пробки? А вдруг снег? А вдруг хрен какой-нить с официальным дружественным визитом?
С Красной поляны сейчас выезжаем за 40 мин до регистрации. С вероятностью 95%.

В Иркутске поменьше будет. В Адлере еще 5 лет назад был примерно такой же.
Зачем каждый день в одном направлении?
Чартер пн - Хургада, вт. Шарм, ср. Анталия, чт.Кипр.
Со всей Калуги два автобуса туристов за неделю не наберется? Я Вас умоляю.

За день туалет можно построить. Какие работники, такие и туалеты.

Вы имеете отношение к авиации? Т.е. представляете себе разницу в издержках внутреннего и международного аэропорта? Не так уж она и велика.
Ермолино - это второе Внуково со всеми вытекающими транспортными геморроями.
Грабцево - задумывается как Калуга/Тула/Брянск/Смоленск/Орел.

Он нужен нормальным, вменяемым гражданам. Мне, например.
Вылетать из Внуково, а возвращаться в час ночи через Домодедово - то еще удовольствие.
1. Для людей с ограниченными знаниями по географии: есть еще, как минимум, Сочи, Питер, Крым.
2. На одной доставке четырех человек через Шарик и обратно как раз и отбивается весь курс доллара.

Не проиграл точно. Потому что это не казино и не игрушки.

У Вас Навальный головного мозга. :)
Мясмокомбинат и Кондровбумпром просто планово банкротятся самим же владельцем.
Что меньше водки стали делать, так ее и пить меньше стали. (Видимо не все )
А с водоканалом история отдельная. По моему, не слишком важному мнению, такие вещи должны быть в городской собственности, особенно если постоянно требуют дотаций из бюджета.
Прибыли там отродясь не было. По отчетности, по крайней мере.

Это Вы сравниваете мелочь в кармане с совместным инженерным хозяйством круглосуточного пользования.