“http://coub.com/view/7fbty”

Почти похоже, только КамАЗ еще по инерции из-за своего веса протащил автомобиль.

На счет КИА
Тормозной путь 50-0 км/ч (с ABS) м 10,8
Тормозной путь 100-0 км/ч (с ABS), м 36,5
Смотри внимательно, как машину сложило по диагонали, это не скорость 60км/ч, а более 90км/ч. Даже теоретически, если бы скорость снизилась до 20 км/ч, никто бы сильно не пострадал, да и вырулить была бы возможность.  

Миша, приезжай туда и сам посмотри на следы, прежде чем писать, обращай внимание на все, на испорченный асфальт, масло от мотора КИА, тормозной путь КамАЗа и глупости сразу отпадут.  

"чтобы не случилось, надо оставаться на своей полосе, а если уж уходить от столкновения, то только на обочину, но никак не на встречку." - это если вы только на БТР будите, без обид. Вы все еще верите инструктору, сходите лучше на занятия контр-аварийного вождения. ПС: мои автомобили спасали меня только в выходе влево на встречную обочину, т.к. на встречной и попутной полосе на встречу мне несутся 2 грузовика, причем они едут бок о бок и не думают тормозить. Справа от меня деревья, слева пусто но с кюветом. У водителя для контроля ситуации только три пути, в зависимости он траектории встречных молниеносно выбирается нужный: влево, прямо, вправо и само собой с торможением, чтобы снизить скорость и далеко не улететь.

Удар пришелся в правую переднюю часть КамАЗа, а у КИА, по диагонали с левого переднего угла. Я схему выложил, там все видно. ИДПС и следователи УМВД сделали замеры всего пространства в момент столкновения и до места остановки транспорта.

Правдивая, благодарю за поддержку.

Лорчик, ты права на счет тех и других. Самое странное у водителя КИА, будто не было инстинкта самосохранения (за себя и детей), вроде дети в салоне куда гнать или прокурорский иммунитет, дает псевдозащиту от всего. Даже тормоз не нажала в пол, ну как так? Тем более коробка автомат.

И хватит выдумывать. Мне лично жалко и за погибшую семью и за водителя грузовика!

Он уклонялся от столкновения. ПС: я не только очевидец, а тот кто видел и примчался на помощь. Судя по следам, водитель грузовика сделал все правильно, оттормаживался и брал в противоположную сторону рулем, т.е. в лево, так все водители грузовиков избегают встречную технику, будь то  л/а, либо грузовик на его пути. только КИА не надо было выруливать на свою полосу, а лучше бы пролетел по встречной обочине или кювет где деревья далеко от дороги. Водитель грузовика дал шанс для легковой, а человек в КИА, не воспользовался им. Я надеюсь, будет видео, которое раскроет занавесу.

Схему смотри! Вид сверху для тех, кто не был там и не видел. http://pikbox.ru/img/21/20150927201939275_.png

Кстати я схему в Интернет выложил по памяти. Как говорится регистратор регистратором, а реальные следы будут точнее. http://pikbox.ru/img/21/20150927201939275_.png Так вот розовая машина КИА до ДТП, красная уже после аварии, когда автомобили полностью остановились. Желтая звездочка, место столкновения, машины цветом не закрашены. КамАЗ тоже выделен цветом до и после ДТП. Желтая полоса, это масло от мотора КИА, ее протащило весом КамАЗа до обочины, где съезд. Вся надежда на регистратор водителя КИА и КамАЗ. Ну, а черные полоски 3 штуки от КамАЗа, правой его стороны, торможения левой части еле видно, т.к. на разделительной разметке был песок и чуть дальше масло.

Даже я не фотографировал, т.к. лучше помочь, чем прославляться фотографиями с криками "я заснял".

Макс эс, человеческий фактор водителя КИА. Я всю машину разглядел, внешне колеса и т.п. до удара были в порядке. Колесо не лопнуло, тормоза целые. Детей жалко, вот что.

Если уж откровенно, мне жалко обе стороны. Водитель КамАЗа вообще поменялся в лице, он был в шоке от результата ДТП. Отца погибшей семьи тоже жалко, я его видел и соболезную ему. Иногда ошибка стоит собственной жизни.

. И эти следы били до поворота метров за ~8-12. Тут дело в весовой категории, с грузовиком было столкновение еще до поворота, но масса большая и он проехал с машиной под колесами еще несколько метров и машины остановились в районе съезда к дачам, который видно на фотографии. Я нашел на месте телефон и сообщил полиции, это реальная улика, можно увидеть трассировку  и скорость по маршруту, но это уже в компетенции СК. Очень хотелось бы увидеть видео с регистратора самого авто КИА, ну и с регистратора моего бывшего сокурсника-свидетеля, который отдал полиции свою карту памяти от регистратора.

И КамАЗ не поворачивал в этот проезд. Он вообще ехал прямо и при угрозе от КИА, среагировал за ~15-20 метров до поворота.  Удар был до съезда за ~10-15 метров, если ехать со стороны Калуги в сторону окружной дороги, т.к. на асфальте остались следы от двигателя КИА и полоса от его моторного масла в несколько метров до места полной остановки двух машин, до самого съезда и куча обломков от салона КИА, т.е. КамАз протащил КИА на какое-то расстояние с сторону того самого съезда, а именно со стороны Калуги в сторону окружной дороги. Если ты не в курсе, машина передней частью ушла по диагонали под правую переднюю часть КамАЗа и двигатель КИА продрал асфальт, есть следы скрежета металла картера и полоса моторного масла.

Мальчик, ты на счет КамАЗа сказал бред. Тебя там не было вообще (пс, регистратор пишет в горизонте, а не с неба, поэтому кажется, что на съезде, а на самом деле все видно по следам колес КамАЗа, моторного масла КИА, повреждениям асфальта от картера двигателя КИА). Ты даже не видел тормозного пути от КамАЗа. Водитель КамАЗа, все сделал верно, как и все водители фур, тормозить начал на своей полосе, чтобы снизить скорость и одновременно уворачивался, когда увидел опасность. В районе удара видно, что тормозная полоса прервалась, потом опять появилась, это как раз и есть то место с покореженным асфальтом от мотора КИА, т.е. в том месте они столкнулись, когда КИА проехал в сторону Калуги мимо этого съезда

elisei, 50/50.

Если их перечислить, то у народа появится мнимая уверенность в себе. Озвучивать ошибки не буду. Могу только рекомендовать, если у вас в салоне что нибудь упало, то не тянитесь за предметом сидя за рулем, лучше остановиться в безопасном месте и решайте вопрос не в движении, включите аварийную сигнализацию, если это необходимо. Если отвлекает ребенок, то ненужно оборачиваться, чтобы не оказаться вне своей полосы (лучше перед поездкой отрегулируйте салонное зеркало заднего вида, чтобы был зрительный контакт с пассажирами на заднем сиденье без поворота головы). Если задним пассажирам что то нужно и т.п., то водитель без остановки должен попросить впереди сидячего пассажира осуществить взаимодействие с задними пассажирами. Если спереди никого нет, то выяснить проблему словесно, а если нужно физическое взаимодействие, то совершить остановку по всем правилам. И еще люди игнорируют сплошную, а зря. После этой аварии, когда все утихло, вернулся на дачу, забрал своих и поехал домой, меня чуть не притерли по очереди две машины, они двигались в зоне действия знака населенный пункт свыше 120км/ч, молниеносно догнали мою машину, будто я и не ехал вовсе, при разрешенных 60 км/ч. У одного номера А***АА40rus (Тойота), у другого *999**40rus (БМВ Х5). Короче придется покупать регистратор и стучать в ГИБДД, чтобы таких мразей штрафовали и лишали прав, которые они купили.

Ремни были пристегнуты, заклинило - резали ножом. Подушки отстрелялись, но толку ноль, удар в диагональ, самый чудовищный удар. У машины сложило по диагонали часть кузова, передние сиденья сместились на заднее сиденье, жесть короче.