“Вот взяли и сделали платные парковки, вообще ничего не улучшив, а ухудшив ситуацию во дворах тех районов, где такие стоянки появились. ”

Платная парковка позволила убрать с проезжей части улиц машины, которые ухудшали дорожную ситуацию. Хотя бы, создавая проблемы уборочной технике. А дворы... знаете, многие ТСЖ и УК ставят на въездах во двор шлагбаумы. Оставляя проезд для жильцов и автомобилей экстренных служб. И, если, в Вашем дворе этого нет - Путин не виноват. ИМХО.

“Я думаю, что своё благосостояние для них находится на первом месте, а благосостояние народа где то на других местах.”

Ключевые слова здесь - "я думаю", не так ли? Каждый волен думать так, как ему удобно.

“Поликлиника то от ремонта платной не становится.”

Вся М3, кстати, тоже не стала платной.

“Я сравнивал Россию и Зимбабве и сравнение оказалось не в нашу пользу в разы, что прискорбно.”

Зимбабве, в моём посте, прозвучало исключительно в силу сравнения с лексиконом дикаря племени Мумбо-Юмбо, который, как известно, составляет 300 слов. Это к вопросу об использовании и оправдании использования жаргона.

“Ремонт и строительство дорог в Калуге тому пример.”

Снова здорово. Вы опять спутали региональный бюджет, с его условиями и ограничениями, с федеральным.

“платные дороги ни где не являются панацеей в дорожном строительстве. ”

Они и у нас, пока. не становятся панацеей - просто, имеют место быть. Посчитайте, каков процент дорожной сети страны - платный.

“В каждом случае нужно считать и взвешивать много факторов. Следуя вашей логике для ремонта тротуаров нужно привлечь инвестора. и после того как он отремонтирует тротуар, он поставит шлагбаум и начнёт собирать плату со всех прохожих.”

Поехали. Как Вы, наверное, знаете, данный участок дороги на 30 лет отдаётся в аренду компании-оператору, не прекращая, при этом, быть государственной собственностью. То есть, на тридцать лет государство снимает с себя заботу о данном участке, и только получает плату от оператора за использование. Нагрузка на бюджет снижена, не? Контракт может быть расторгнут в любой момент при несоблюдении его оператором. Оператор весь срок договора поддерживает участок дороги в необходимом состоянии. Расскажите мне теперь, почему государство этого делать не должно.
По поводу тротуаров - пример не очень удачный, тротуары ремонтируются из муниципального бюджета, либо за счёт управляющих компаний. Другие правила - другие условия.

Аякс, внимательнее прочтите.

Ну да, в Зимбабве сразу убивают. Знаю я всё это, верите? Но, так же, знаю и то, что вы, с помощью уголовного жаргона, попытались оскорбить мою страну и всех её жителей. Поэтому и предположил, что вы живёте в другой стране. Возможно, в стране "терпил", или ещё кого...в стране "пернатых", к примеру...не?

“А на кой чёрт их было привлекать?”

А почему нет? Почему не снизить финансовую нагрузку на государство? На бюджет, которого не хватает?

“Единственным способом стимуляции инвесторов вкладывать деньги в строительство дорог является введение платы за проезд. В сущности, речь идёт о платных дорогах общего пользования. Плата в данном случае исчисляется в фиксированной сумме за один километр пути. Только в таком случае инвесторам будет интересно строить новые, качественные и оборудованные по европейскому образцу дороги. Следует отметить, что платные дороги являются нормой жизни для большинства европейских государств. Там дорожным строительством занимаются, главным образом, частные инвесторы, а государство не принимает практически никакого участия в этом, кроме, разумеется, регуляторной политики. Автомобилисты охотно соглашаются платить за проезд по хорошим дорогам, так как таким способом можно сэкономить на ремонте автомобиля, который требует немалых финансовых затрат. Если Россия переймёт полезный опыт западных стран, и станет активно привлекать инвесторов в сферу дорожного строительства, то отечественные дороги могут перестать быть героями анекдотов.”

“А местами вибрация такая, как будто на виброкатке едешь.”

Есть, да. Как раз в Ерденево, в сторону Калуги, примерно там, где пост был - трясёт изрядно. На остальных участках не заметил, вроде. А реагент... тоже согласен. Как-то раз я успел уехать на работу до полива дороги реагентом, и всё веселье пропустил...к счастью. (https://utro.ru/articles/2011/10/27/1007341.shtml)
Но это всё не отменяет капитальности проведённых работ на трассе М3, нес па?  

“- Какая страна - такой и лексикон.”

О, и как там у вас, в Зимбабве? Тепло?

“"выпрямив" Киевку от Москвы до Внукова. Вот там действительно укладывали основательно.”

Там тоже перекладывают асфальт ежегодно. По поводу капитальности переделки нашего участка - Виктор прав абсолютно. Выкорчеваны все бетонные плиты, отсыпана новая подушка - визуально, не менее полутора-двух метров, сделана гидроизоляция, расширены полосы (за счёт асфальтированной обочины), поставлен антизвериный забор, построены развязки с полосами разгона и торможения, пешеходные переходы, оба путепровода полностью перестроены. Плюс - с нуля сделано освещение, хоть Вам оно и не очень.

“вы видели какой эта дорога была еще в 80е?
А как её перестраивали тогда?”

Хорошей была))) Начиная от Бабынино, в сторону Брянска, ямы между бетонными плитами были уже такими, что машины чуть ли не целиком в них входили)))

“Основная моя мысль в том, что если государство сделало ремонт дороги, пусть даже капитальный, то это ни разу не повод делать эту дорогу платной.”

Там, кроме государственных, привлечены ещё и деньги частного инвестора. Который тоже заинтересован в возмещении своих затрат и получении некоей прибыли.

“А так построили киевку на гос. деньги(мои налоги), ”

На деньги другого государства - раз, на налоги Ваших бабушек и дедушек - два.  При чём тут Вы?

А выпивали её, родимую, с какой скоростью?

“А 40-ой регион на номере никак об этом не говорит?”

Уже нет.

“Кто сказал? ”

Ошибся. Размечтался. 120 всего))) <a href="http://www.kp40.ru/news/auto/32620/" target="_blank">http://www.kp40.ru/news/auto/32620/</a>
А по поводу освещения...кому как. С моей куриной слепотой - ваще блаженство)))

Терпимо. За освещение и 130 лимита, за отсутствие переходов, перекрёстков и светофоров (почти) - терпимо.