Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Перекрыли госфинансирование, согласен, плохо. Но, повторяю своё личное мнение. Это не то, что надо "питать" за счёт государства.
Сейчас, к примеру, создаётся в области ретро-авиа музей. Туда уже привезли И-16, И-153 бис "Чайка". Обещают Ту-2 и Пе-2, Ил-14. Авиамузей будет на коммерческой основе. Но там можно увидеть нашу историю в технике. А создать бы в Калуге ретро-музей техники? Вот было бы здорово! Ребятня оттуда бы - "не вылезала".
А в морской школе ранее стояли две морские "рогатые" мины. Да на берегу Оки и сейчас стоит настоящий крупнокалиберный пулемёт с бронекатера...
Касаемо остальных аэропортов, то имел возможность неоднократно лицезреть, что, в первую очередь, "ХАВАЕТ" наш пипл в этих дьютиках.
Например: будет ли у авиакомпании, которая будет осуществлять рейсы туда-обратно господдержка? К примеру у Аэрофлота (дочка - Донавиа), Уралавиа и некоторых других, такая госдоплата за билеты есть. А у Белгородавиа - нет. Результат - из Москвы в Симферополь "эконом" на двоих (туда-обратно) стоит 15-18 штук, а из Белгорода (в 2 раза ближе к Крыму) в Симферополь и обратно - в два раза дороже.
В этом году поисковики нашли элементы обшивки и второго двигателя, три пулемета, один из них – крупнокалиберный. На моторе удалось прочитать заводской номер – РА 135-1356. По архивам выяснили, что моторы с такими номерами были у одного конкретного бомбардировщика ПЕ-2. Так удалось установить состав экипажа, который воевал в 46-м Скоростном бомбардировочном авиаполку.
В другом калужском городском еженедельнике ещё в конце марта были опубликованы фото членов экипажа и подробная инфа об этом событии. Далее эту информацию перепечатали РЕГНУМ и "Российская газета". Губернатор распорядился - ОБЯЗАТЕЛЬНО установить на месте героической гибели экипажа Памятный знак, что и было сделано!
Тёмный налёт на бронзе, это так называемая патина (окисная плёнка). Она предохраняет бронзу от эррозии и последующего разрушения этого металла.