Задвижка 30с41нж

30с41нж – клиновая задвижка фланцевого типа из прочной стали, предназначенная для установки в трубопроводы, транспортирующие воду, пар, газ и другие неагрессивные вещества, не вступающие в реакцию с металлом запорной арматуры. Наибольшую востребованность задвижка 30с41нж получила при строительстве газопроводных, нефтепроводных, трубопроводных магистралей, на производственных, хозяйственных и промышленных объектах.

Конструктивные особенности

Запорная арматура 30с41нж, изготавливаемая из стали марок 25Л, 12Х18Н9ТЛ, 20ГЛ состоит из высокопрочного литого корпуса и запорного двухдискового клина, выполняющего функцию главного рабочего элемента. Последний совмещен со шпинделем, через который подается вращательное действие с маховика, расположенного снаружи, в верхней части корпуса. Все конструктивные элементы имеют сальниковое уплотнение, обеспечивающие полную герметичность устройства.

Принцип действия задвижки прост: при повороте вентиля в сторону закрывания или закрывания шпиндель передает действие на металлический клин и он, поступательно перемещаясь перекрывает или открывает полость трубы. В результате вращения маховика, запорная арматура позволяет полностью перекрыть или открыть движение транспортируемой среды. Но, при этом фланцевая задвижка не может использоваться для регулировки перемещаемого потока.

Технико-эксплуатационные характеристики

Запорная арматура 30с41нж имеет срок эксплуатации 10 лет и другие характеристики:

• внутренний диаметр, в зависимости от исполнения, может варьироваться от Ду50 до Ду500;
• возможность интеграции в магистраль как в горизонтальном, так и вертикальном положении;
• эксплуатационная температура окружающей среды от -40 до +425°С;
• число циклов закрытия/открытия – 2500;
• рабочее давление в трубопроводе до 1.6 Мпа;
• возможность управления вручную и электроприводом;
• максимальная температура перемещаемой среды +425°С.

Преимущества

Задвижка 30с41нж проста в установке, так как не требует сварочных работ, а также имеет и другие плюсы:

• низкий уровень сопротивления при передвижении рабочей среды, благодаря чему поток движется с заданным давлением и скоростью;
• коррозийная стойкость ходового узла и его зашита от контакта с транспортируемой жидкостью, паром, газом;
• прямолинейность устройства, не имеющего поворотных элементов, усложняющих проходимость сред и увеличивающих гидравлическое сопротивление;
• возможность регулировки потока в любом направлении;
• компактные габариты, упрощающие процесс интеграции в трубопровод.

К преимуществам относится и широкий выбор диаметров, что позволяет подобрать изделие для инженерных систем любого размера и конфигурации.