Самокаты возвращаются на улицы Калуги в День дурака
Желтые самокаты «Яндекса» вновь выстроились ровными рядами на центральных улицах, вызвав у горожан не радость от наступившей весны, а приступ головной боли.
- Жуть наступает в городе, — лаконично и точно охарактеризовала общее настроение в соцсетях калужанка Нино.
В то время как одни регионы России, пошли по пути тотального запрета проката, как это сделали в Благовещенске Амурской области, власти Калуги заняли выжидательную позицию.
Мы разобрались, почему администрация областного центра не идет на радикальные меры, какие новые ограничения ждут любителей покатушек в этом сезоне и главное — при каком условии самокаты исчезнут с улиц навсегда.
Запрет не наш метод
Сезон 2026 года начался для Калуги с позитивной, на первый взгляд, новости: количество кикшеринговых операторов сократилось с трех до одного.
В прошлом году улицы города оккупировали около 1600 самокатов, создавая эффект массового нашествия.
Как рассказала в эфире радио «Комсомольская правда - Калуга», 93.1 FM в среду, 1 апреля, начальник отдела по безопасности дорожного движения Управления городского хозяйства Калуги Татьяна ГРЕХОВА, в этом году соглашение заключено только с одной компанией.
- Пока у нас одно заявление, - пояснила Татьяна Грехова. - Мы заключили с оператором соглашение, и в соответствии с ним они планируют вывести 600 единиц электросамокатов. С сегодняшнего дня они вывели половину флота — около 300 единиц.
Казалось бы, меньше операторов — меньше проблем. Однако радость пешеходов оказалась преждевременной. В комментариях к новостям о старте сезона развернулась настоящая баталия.
- Теперь ещё самокатчики! – пишет с горечью Людмила Линкова. - В Калуге стало опасно ходить по тротуарам круглогодично! Зимой гололёд, сосульки. Курьеры! У них теперь шикарный транспорт. Где безопасно ходить?
- С ребенком маленьким теперь на улице опасно ходить, они уже носятся со скоростью автомобиля по тротуарам, - вторит ей Александр Григорьев.
Почему же городские власти, видя такой уровень социального напряжения, не идут по пути запрета, как это сделали, например, в Благовещенске?
Ответ на этот вопрос прозвучал во вторник, 31 марта, на городской планерке.
- Мы решили не идти методом полного запрета, такие решения сегодня не актуальны, тем более что есть концепция федерального развития транспорта России. Мы будем решать этот вопрос цивилизованно, — заявил глава администрации Калуги Дмитрий ДЕНИСОВ, обозначив позицию города.
С точки зрения закона, у местных властей сегодня просто нет полномочий просто взять и отменить электросамокаты.
С 2023 года СИМ приравнены к транспортным средствам на федеральном уровне, и запретить их в одном отдельно взятом городе, не вступая в противоречие с федеральным законодательством, крайне сложно. В Калуге решили не разрывать отношения с бизнесом, а попытаться загнать его в жесткие рамки, действуя «цивилизованно», как выразился градоначальник.
Новые правила игры
В 2023 году, когда самокаты только появились, в городе царил хаос.
Компании не подавали заявлений, парковки не были организованы, а самокаты бросали, где попало. В 2025 году ситуация начала стабилизироваться, а в сезоне-2026 городская администрация снова пытается ужесточить правила.
Главное нововведение касается дисциплины парковки. Если раньше самокат можно было бросить практически в любой точке города, создавая препятствия для маломобильных граждан и просто раздражая жителей, то теперь компания обязала пользователей двигаться исключительно от парковки до парковки.
В городе организовано 30 таких мест, и в ближайшее время планируется добавить еще столько же.
- И когда человек берет эту услугу, он понимает, что, если он взял в зоне парковки, он должен доехать до следующей зоны и припарковать там, - объяснила Татьяна Грехова.
Для тех, кто нарушит это правило, а также для любителей ездить вдвоем или превышать скорость, предусмотрена не только административная, но и финансовая ответственность.
В прошлом году уже был прецедент, когда женщина, посадившая ребенка на самокат и нарушившая правила в сквере Волкова, получила от кикшеринговой компании штраф в размере 100 тысяч рублей.
Памятен и случай, когда такой штраф суд назначил родителям подростка, который арендовал самокат при помощи их карты.
Расширяется и география запретов. Помимо традиционных зон, таких как скверы, улица Кирова, площадь Победы, участок на Суворова, теперь действует 36 зон с ограничением скорости до 10 км/ч.
Список пополнился двумя новыми локациями.
А что в Благовещенске?
Пока Калуга пытается договариваться, Благовещенск выбрал путь конфронтации – там полностью запрещен кикшеринг.
Чтобы выяснить, как это работает на практике, мы позвонили в мэрию Благовещенска.
- В городе были большие жалобы со стороны граждан, хаос творился, - рассказал нам начальник управления по развитию потребительского рынка и услуг администрации города Артем ЮРЧЕНКО. - Операторы не организовали места парковки, всю операционку не могли уладить. Второй момент — наш городок маленький, улицы узенькие, тротуары неширокие. Начались наезды на пешеходов, создание травмоопасных моментов.
В результате, 14 июля 2025 года в Благовещенске вступил в силу запрет на аренду и использование СИМ, принятый Законодательным собранием Амурской области.
Сейчас администрация города судится с кикшеринговыми компаниями, пытаясь отстоять это решение. Но пока процессы идут, самокатов в городе нет.
Как отметила Татьяна Грехова, если Благовещенск выиграет суды, это создаст прецедент для всей страны, и тогда, Калуга, вполне возможно, последует этому примеру.
Бизнес и пешеходы
А пока прецедента нет, Калуга пытается искать компромиссы. И здесь возникает главная интрига этого сезона.
Если самокаты так всем мешают, если их никто не любит, почему они вообще существуют?
Татьяна Грехова предположила, что для большинства пользователей самокат — это не альтернатива общественному транспорту, как это позиционируют компании, а развлечение.
Однако суть проблемы лежит в плоскости экономики. Кикшеринг — это бизнес, построенный на спросе. Пока есть спрос, компании будут выводить самокаты на улицы, несмотря на недовольство пешеходов, штрафы и судебные тяжбы.
Это и есть главное противоречие того самого цивилизованного подхода. Город может вводить зоны со скоростью 10 км/ч. А как быть с частными самокатами? Как быть с курьерами, которые летают с термосумками по тротуарам? И как быть с тем, что для бизнеса скорость и драйв — это товар, который они продают.
В сегодняшних реалиях власть не может принудительно убрать самокаты, если они не нарушают грубейшим образом федеральные законы. Единственный рычаг — это давление через жалобы.
В администрации Калуги отмечают, что система работает: на каждую жалобу о брошенном самокате компания обязана реагировать в течение часа.
Но чтобы исчезли сами самокаты, спрос должен умереть.
Пишите, фоткайте, беседуйте
Пока же калужанам советуют не молчать, если стали свидетелем нарушения.
- Если вы увидели, что на электросамокате передвигается больше одного человека, если нарушаются правила дорожного движения, если катается подросток младше 14 лет, нужно обращаться в чат-бот кикшеринговой компании или в Госавтоинспекцию, но самое главное — ни в коем случае нельзя самому трогать брошенный самокат и вступать в перепалки, — резюмировала Татьяна Грехова.
Мы же в заключение расскажем подробности уже упомянутого выше случая, когда родителей оштрафовали за аренду самоката их ребенком.
Его сфотографировал прохожий и послал фото в Яндекс Go, указав время и место, где было сделано фото.
Сотрудники кикшеринговой компании по геолокации определили конкретный самокат и владельца карты, с которой была произведена оплата аренды, и подали в суд иск о взыскании 100 тысяч рублей штрафа за нарушение условий договора аренды.
В этих самых условиях, которые никто не читает, черным по белым написано, что именно такую сумму обязуется выплатить тот, кто оплатил аренду, если самокат будет предоставлен для покатушек ребенку.
Так что мы в свою очередь порекомендуем родителям несовершеннолетних провести беседу со своими чадами и объяснить, какую цену придется заплатить им, если маме с папой придется платить штраф кикшерингу.
Ну а всем остальным пожелаем этот сезон пережить.
Интервью с начальником отдела по безопасности дорожного движения Управления городского хозяйства Калуги Татьяной Греховой можно послушать в эфире радио «Комсомольская правда – Калуга» на волне 93.1 FM в четверг в 11:03 и 12:03.
