«Моё авто»: «Ниссан» по прозвищу Хитрила

Калужанин Денис рассказал о своем автомобиле Nissan X-Trail. Ваши рассказы о машинах присылайте на электронный адрес [email protected]. Автор лучшего, напомним, получит 500 литров топлива! Подробнее об условиях конкурса «Моё авто» читайте здесь.

Привет уважаемые читатели портала лучшего города на земле!

Представляю на ваш суд свою историю владения автомобилем Nissan X-Trail или Хитрый. Именно так мы с женой называем нашего друга и товарища, если не сказать больше - члена семьи.

Начало или Выбор автомобиля

На момент, когда я задумался о смене авто, в нашем владении уже была машина – Ford Mondeo 2010 года выпуска. Одна из лучших машин в линейке Ford, на мой субъективный взгляд, однако свадьба и создание семьи накладывали свои требования к будущему авто. Гарантийный срок Ford подходил к концу, поэтому было принято решение о его продаже. Покупатель нашелся быстро, и встала задача найти себе нового коня.

Новый автомобиль планировался к эксплуатации на протяжении нескольких лет (4-5), поэтому он должен быть:

• выше чем седан (клиренс больше 15 см);
• вместительней (семья, дети - в будущем, а это коляски, вещи, и т.п);
• проходимым;
• не дороже установленной суммы.

Итак, после формирования требований незамедлительно начался поиск, как вы уже поняли, кроссовера.

На мой взгляд, этот тип транспортного средства наиболее универсальный для ежедневных задач.

Так как я проживаю в Калуге, было принято решение посетить локальных диллеров, а у нас их немало. Ford, Nissan, Toyota, Kia, Hyundai, Opel, Chevrolet.

Могу сказать так: протестировав все кроссоверы из модельных рядов упомянутых выше поставщиков, понравился «Икс», он же X-Trail. Понравился дизайном (на вкус и цвет, как говорится), вместимостью и т.д. В общем и целом - он отвечал тем требованиям, которые были указаны выше.


Далее встал, и весьма остро, вопрос цены. У меня (опять же – я свое видение никому не навязываю) весьма простой подход. Если покупаешь что-либо, покупай то, что будет тебя ежедневно радовать. Это я к тому, что сердце тянулось к максимальной комплектации машины, а разум требовал практичного подхода! Вот с таким выводом я отправился в известный автосалон -  зондировать почву.

К сожалению, в наличии у дилера ничего, кроме базовой комплектации на механике, не было, и скидок они не предоставляли. И вообще как-то без особого энтузиазма отнеслись к моему визиту в автосалон. Поиск продолжался, и было принято решение посетить столицу нашей родины.

Нашел дилера в городе Пушкино, и, о чудо, мне предложили очень вкусную цену за машину в максимальной комплектации Platinum!


Далее формальности. Не буду рассказывать о процессе оформления, однако, стоит отметить, что в качестве подарка мне было предложено следующее (не на выбор – а весь список):

• коврики в салон, багажник;
• защита картера (металл);
• дефлекторы на все окна;
• набор автомобилиста.

Чему я был весьма рад.

Итак, что мы имеем на выходе, а точнее не выезде из салона: Nissan X-Trail, 2 литра (141 сила), CVT. Комплектация Platinum Edition (не буду перечислять все достоинства).


Далее был путь из Москвы в Калугу. Дорога пролетела незаметно. В процессе езды изучали с женой функции навигатора и магнитолы, баловались с люком и при остановках на перекус игрались с камерами кругового обзора.

Сейчас, спустя уже полгода владения автомобилем и 8400 км, могу сказать смело – это то, что мне было нужно. Этот красавец высокий (клиренс 21 см), вместительный (если разложить задние сиденья – можно спокойно спать), надежный и потрясающе красивый. Особенно в коричневом цвете.



Несколько слов и впечатления от авто

Стоит отметить, что машина эта совсем не для резвых стартов со светофора. 141 силы маловато для гонок, но для города и редких выездов на трассу – вполне достаточно. Багажник - самый вместительный в классе, так что дачники и любители картошки будут в восторге.


Вариатор, которым агрегатирован мой Хитрила, немного задумчив и проходит чуть меньше секунды, прежде чем он понимает твое намерение резко ускорится, однако, есть одна особенность - кнопка спорт режима. Неоднократно ей пользовался – выстреливает на ура и обогнать фуру на трассе – без проблем.

Пару строк о подвеске

Я могу сравнивать лишь с тем, что имел в пользовании – т. е. Ford Mondeo. Так вот в сравнении с «Фордом» Хитрила - просто сказка. Подвеска мягкая, ямы и неровности проглатывает охотно.


Но одним из недостатков такой всеядной подвески является вертикальное раскачивание – но это только на скорости выше 120 км/ч. Так что все отлично.

Внешний вид

Тут у каждого фломастеры, как говорят, разные. Лично я – в восторге. Особенно если добавить к облику оригинальные пороги, что я и сделал. Глаз не оторвать. Угловатые формы - кто-то скажет не актуально, но для меня они символизируют близость этого авто к мужскому характеру!



Электроника и «плюшки»

Вот в этом пункте я готов воспеть оду X-Trail. Одна из главных фишек – интеллектуальный полный привод. Те самые собачки, что мы видели в рекламе от «Ниссан».

Работает это все благодаря муфте, которая блокирует и распределяет крутящий момент либо на переднюю ось, либо на заднюю в авторежиме. Есть и полная блокировка межосевого дифференциала, что позволяет вам карабкаться там, куда другие паркетники побоятся сунуться. Проходимость отчасти зависит и от высоты дорожного просвета - а он в Хитриле немалый!

 
Есть такие электронные помощники как подъем в гору, спуск с горы. Есть огромный люк – можно легко вылезти из него, а воздуха и солнца для задних пассажиров хватает в избытке. Датчик дождя и света, в принципе, в современных машинах обычная вещь.

Мультимедиа

Экран в 5 дюймов маловат и выгорает на солнце, но откликается на нажатие легко, хотя иногда и подвисает.


На центральный дисплей системы выводятся изображения с камер, которых четыре штуки. Они стоят по кругу машины: впереди под решеткой, сзади и в зеркалах заднего вида.


Аудиосистема – 8 динамиков + сабвуфер – все подготовлено и настроено компанией Bose! Звучит шикарно. Музыку слушаю в Lossless-формате и могу сказать точно: качество - просто выше всяких похвал!

А вот навигация, к сожалению, ужасная. Пользоваться можно только в столице нашей родины. Хотя консоль и приборы продуманы на 5 баллов.


Есть электрорегулировки водительского и пассажирского сидений. Спинки заднего дивана регулируются по наклону – очень полезно в дальнем пути.


Расход - порядка 12 литров. На мой взгляд, многовато, но, принимая во внимание вес машины и вес водителя - меня, можно сказать - норма.

Есть некоторые планы по улучшению некоторых вещей в машине. Хотелось бы сделать шумоизоляцию машины – тут не отнять – Хитрила шумноват. Пластик салона (серого цвета) затянуть в прозрачную или серебряную пленку, чтобы сберечь от царапин. Поставить дневные ходовые огни.